五氟碘乙烷的气相催化合成技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-12页 |
| ·五氟碘乙烷在合成有机氟化物中的重要地位 | 第10-11页 |
| ·五氟碘乙烷的合成方法中存在的问题 | 第11-12页 |
| ·五氟碘乙烷的研究现状 | 第12-14页 |
| ·五氟碘乙烷的合成技术研究现状 | 第12-14页 |
| ·五氟碘乙烷的传统合成方法 | 第12-13页 |
| ·五氟碘乙烷的新型合成方法 | 第13-14页 |
| ·五氟碘乙烷的催化技术研究现状 | 第14页 |
| ·本文的目的与拟开展的研究内容 | 第14-16页 |
| ·本文的目的 | 第14-15页 |
| ·拟开展的研究内容 | 第15-16页 |
| 2 五氟碘乙烷新型合成路线设计与可行性分析 | 第16-26页 |
| ·五氟碘乙烷的新型合成路线的设计 | 第16-20页 |
| ·新型合成方法的提出 | 第16页 |
| ·本文工艺路线设计和建立 | 第16-20页 |
| ·原料准备与定量输送 | 第17-18页 |
| ·反应器及反应条件的控制 | 第18-19页 |
| ·催化剂的制备与在反应器的装填 | 第19页 |
| ·产物后处理 | 第19-20页 |
| ·反应过程监控 | 第20页 |
| ·五氟碘乙烷新型合成工艺的可行性分析 | 第20-25页 |
| ·新型合成路线热力学分析 | 第20-22页 |
| ·新工艺路线可行性的实验研究 | 第22-25页 |
| ·实验方案 | 第22页 |
| ·实验部分 | 第22-24页 |
| ·实验结果与分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 五氟碘乙烷新型合成工艺的实验研究 | 第26-33页 |
| ·研究方法 | 第26页 |
| ·实验方案 | 第26页 |
| ·实验部分 | 第26-28页 |
| ·实验原料 | 第26页 |
| ·实验设备及仪器 | 第26页 |
| ·实验步骤 | 第26-28页 |
| ·催化剂制备 | 第26页 |
| ·催化剂活性评价 | 第26-28页 |
| ·结果与分析 | 第28-32页 |
| ·各工艺条件对催化剂活性影响的研究 | 第28-32页 |
| ·反应温度对催化剂活性的影响 | 第28-29页 |
| ·空速对催化剂活性的影响 | 第29-30页 |
| ·投料比对催化剂活性的影响 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 五氟碘乙烷气相合成的催化技术研究 | 第33-49页 |
| ·催化剂的制备 | 第33页 |
| ·催化剂的表征 | 第33-39页 |
| ·比表面积分析 | 第33-34页 |
| ·XRD分析 | 第34-35页 |
| ·表面元素分析 | 第35-37页 |
| ·热重分析 | 第37-39页 |
| ·催化剂活性组分对催化剂活性影响的研究 | 第39-43页 |
| ·研究方法 | 第39页 |
| ·实验结果与分析 | 第39-43页 |
| ·活性组分种类对催化剂活性的影响 | 第39-41页 |
| ·活性组分的负载量对催化剂活性的影响 | 第41-42页 |
| ·活性组分的配比量对催化剂活性的影响 | 第42-43页 |
| ·催化剂载体的选择 | 第43-48页 |
| ·活性炭载体 | 第43-44页 |
| ·多孔负载型载体 | 第44-46页 |
| ·催化剂载体类型对催化剂活性的影响 | 第46-47页 |
| ·活性炭作为载体的催化剂稳定性考察 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 五氟碘乙烷合成中固体碱催化剂的改性研究 | 第49-55页 |
| ·固体碱催化剂碱性强度对催化剂活性的影响 | 第49-54页 |
| ·研究方法 | 第49页 |
| ·研究方案 | 第49-50页 |
| ·结果与分析 | 第50-51页 |
| ·固体碱催化反应机理探讨 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·主要结论 | 第55-56页 |
| ·下一步工作的展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-78页 |
| 附录A 标定数据表 | 第60-64页 |
| 附录B 分析测试图 | 第64-78页 |
