复合材料前掠翼气动弹性剪裁技术分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·前掠翼飞机的研究背景和现状 | 第10-12页 |
| ·气动剪裁的研究现状 | 第12-14页 |
| ·气动弹性问题简述 | 第12-13页 |
| ·复合材料翼面气动弹性剪裁优化的特点 | 第13-14页 |
| ·本文主要进行的研究工作 | 第14-15页 |
| 第二章 前掠翼扭转发散的机理 | 第15-22页 |
| ·二元机翼的扭转发散 | 第15-18页 |
| ·带有掠角的机翼发散的特点 | 第17-18页 |
| ·前掠翼构型的气动性能特点 | 第18-22页 |
| 第三章 复合材料气动剪裁的机理和影响因素 | 第22-39页 |
| ·复合材料层合板的刚度特性 | 第22-26页 |
| ·单层板的应力-应变关系 | 第22-24页 |
| ·层合板的应力-应变关系及刚度 | 第24-26页 |
| ·层合板刚度矩阵与翼面内洗、外洗的关系 | 第26-27页 |
| ·复合材料翼盒刚度特性 | 第27-30页 |
| ·复合材料特性对气动剪裁的影响 | 第30-35页 |
| ·偏转铺层角的影响 | 第30-31页 |
| ·铺层非均衡程度的影响 | 第31-34页 |
| ·不同铺层构型的影响 | 第34-35页 |
| ·结构特性对气动剪裁的影响 | 第35-39页 |
| ·前掠角的影响 | 第35-37页 |
| ·展弦比的影响 | 第37-38页 |
| ·尖削比的影响 | 第38-39页 |
| 第四章 典型前掠翼飞机的性能分析与比较 | 第39-45页 |
| ·X-29 的研制背景和设计特点 | 第39页 |
| ·S-37 的研制背景和设计特点 | 第39-42页 |
| ·X-29 与 S-37 飞行性能的比较 | 第42-45页 |
| 第五章 气动弹性剪裁在 NASTRAN 中的实现 | 第45-62页 |
| ·NASTRAN 中的气动弹性模块 | 第45-49页 |
| ·NASTRAN 中的南气建模方法 | 第45-46页 |
| ·偶极子网格亚音速升力面理论（DLM） | 第46-48页 |
| ·超声速偶极子网格法 | 第48-49页 |
| ·结构与南气动力之间的相互连接 | 第49-53页 |
| ·静气动弹性分析的基本方程 | 第53-56页 |
| ·发散分析方程 | 第53-54页 |
| ·在 NASTRAN 中计算发散速度的实现方法 | 第54-56页 |
| ·NASTRAN 在气动弹性优化中的应用 | 第56-62页 |
| ·满应力设计的概念 | 第56页 |
| ·比例满应力设计 | 第56-57页 |
| ·可行方向法 | 第57-60页 |
| ·NASTRAN 优化分析流程 | 第60-62页 |
| 第六章 前掠翼的气动弹性剪裁 | 第62-82页 |
| ·计算机翼模型的建立 | 第62-64页 |
| ·模型结构 | 第62页 |
| ·机翼有限元模型 | 第62-64页 |
| ·飞行载荷的数值仿真模拟 | 第64-65页 |
| ·分级优化 | 第65-81页 |
| ·机翼静强度剪裁 | 第66-71页 |
| ·机翼气动弹性剪裁 | 第71-81页 |
| ·优化结果总结 | 第81-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-83页 |
| ·全文总结 | 第82页 |
| ·工作展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第87页 |
