带模糊时间窗的多车型车辆调度问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外相关研究综述与不足 | 第14-20页 |
| ·研究内容和思路 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 车辆调度问题理论基础 | 第23-37页 |
| ·标准车辆调度问题及其数学模型 | 第23-25页 |
| ·标准车辆调度问题 | 第23-24页 |
| ·标准车辆调度问题的数学模型 | 第24-25页 |
| ·车辆调度问题的扩展 | 第25-31页 |
| ·车辆调度问题的构成要素 | 第25-27页 |
| ·车辆调度问题的扩展标准 | 第27-29页 |
| ·车辆调度问题的扩展问题 | 第29-31页 |
| ·车辆调度问题的求解算法 | 第31-37页 |
| ·经典启发式算法 | 第31-32页 |
| ·现代启发式算法 | 第32-37页 |
| 第3章 带模糊时间窗的多车型车辆调度模型与求解 | 第37-50页 |
| ·问题提出与模型构建 | 第37-40页 |
| ·带模糊时间窗的多车型车辆调度问题 | 第37-38页 |
| ·模型的构建 | 第38-40页 |
| ·算法选择 | 第40-43页 |
| ·模拟退火算法原理 | 第40-41页 |
| ·模拟退火算法的改进 | 第41-43页 |
| ·求解算法设计 | 第43-50页 |
| ·求解思路与算法流程 | 第43-46页 |
| ·初始解产生 | 第46-47页 |
| ·邻域构建 | 第47-49页 |
| ·终止准则 | 第49-50页 |
| 第4章 算例分析与应用实例 | 第50-59页 |
| ·数据来源与实验环境 | 第50页 |
| ·算例测试与结果分析 | 第50-54页 |
| ·应用实例 | 第54-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读学位期间公开发表的论文 | 第68-69页 |
| 附录B 主要源程序 | 第69-76页 |
