电动汽车动力电池管理系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·电动汽车的发展 | 第10-12页 |
| ·车用电池的发展 | 第12-17页 |
| ·动力电池及其管理系统的现状 | 第17-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 动力电池系统的总体研究 | 第20-36页 |
| ·电池组的机械系统集成 | 第20-22页 |
| ·热量管理 | 第22-25页 |
| ·电池热量模型分析和简化 | 第22-23页 |
| ·蓄电池组散热仿真分析 | 第23-25页 |
| ·电压采集单元 | 第25-26页 |
| ·电流采集单元 | 第26-27页 |
| ·温度采样单元 | 第27-28页 |
| ·高压电管理 | 第28-30页 |
| ·电池荷电容量SOC | 第30-33页 |
| ·数学模型方法 | 第30-31页 |
| ·Ah 计量法 | 第31页 |
| ·开路电压法 | 第31页 |
| ·阻抗法 | 第31页 |
| ·神经网络法 | 第31-32页 |
| ·卡尔曼滤波法 | 第32页 |
| ·本文使用的SOC 估算方法 | 第32-33页 |
| ·电池循环寿命SOH | 第33-34页 |
| ·循环寿命 | 第33页 |
| ·放电深度DOD | 第33-34页 |
| ·故障诊断与失效处理 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 动力电池模型及模型参数识别 | 第36-45页 |
| ·电池模型的概述 | 第36页 |
| ·现有电池模型简介 | 第36-39页 |
| ·电池模型中的等效电路 | 第37-39页 |
| ·影响电池性能具体因素的模型 | 第39页 |
| ·本文所用电池模型 | 第39-40页 |
| ·蓄电池试验方法 | 第40-41页 |
| ·试验数据处理 | 第41-43页 |
| ·仿真模型的建立和验证 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 均衡子系统的研究 | 第45-60页 |
| ·电池不均衡的原因、表现、危害分析 | 第45-46页 |
| ·不一致的原因 | 第45页 |
| ·不一致的表现 | 第45-46页 |
| ·不一致的危害 | 第46页 |
| ·电池分选技术的研究 | 第46-49页 |
| ·现有均衡系统分析 | 第49-52页 |
| ·电阻均衡方式 | 第49-50页 |
| ·储能均衡 | 第50-52页 |
| ·本课题所使用的均衡系统 | 第52-59页 |
| ·均衡子系统硬件设计 | 第53-55页 |
| ·均衡子系统软件设计及均衡策略 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 电池管理系统的调试及试验分析 | 第60-69页 |
| ·应用LabVIEW 开发显示界面 | 第60-62页 |
| ·电池管理系统信号测量精度试验 | 第62-64页 |
| ·电压测量试验 | 第62页 |
| ·电流测量试验 | 第62-63页 |
| ·温度测量试验 | 第63-64页 |
| ·电池均衡试验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第75-77页 |
