混合动力车用镍氢电池组散热结构研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 符号表 | 第8-13页 |
| 第一章 概述 | 第13-28页 |
| ·电动汽车概述 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第14-20页 |
| ·混合动力汽车的结构形式 | 第15-18页 |
| ·混合动力汽车国内外发展现状 | 第18-20页 |
| ·混合动力车用蓄电池 | 第20-22页 |
| ·混合动力汽车对动力电池的要求 | 第21页 |
| ·镍氢动力电池 | 第21-22页 |
| ·电池管理系统(BMS ) | 第22-24页 |
| ·电池组散热技术 | 第24-27页 |
| ·空冷 | 第24-25页 |
| ·液冷 | 第25页 |
| ·冷板散热 | 第25页 |
| ·相变材料和热管 | 第25-26页 |
| ·热电冷却 | 第26页 |
| ·空调冷却散热 | 第26页 |
| ·冷板散热 | 第26页 |
| ·系统化设计思想 | 第26-27页 |
| ·本论文拟完成的任务 | 第27-28页 |
| 第二章 风冷镍氢电池组热特性分析 | 第28-36页 |
| ·镍氢电池 | 第28-31页 |
| ·镍氢电池发热原理 | 第28-30页 |
| ·电池性能指标 | 第30页 |
| ·影响电池性能的因素 | 第30-31页 |
| ·电池组散热系统热特性分析 | 第31-35页 |
| ·电池散热的必要性 | 第31-32页 |
| ·良好散热系统的特征 | 第32页 |
| ·电池组内传热方式 | 第32-33页 |
| ·电池组内热量传递 | 第33-34页 |
| ·影响空冷散热的主要因素 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 梯形排列风冷电池组散热系统设计 | 第36-53页 |
| ·梯形排列的提出 | 第36-38页 |
| ·电池组设计 | 第38-46页 |
| ·12 电池模块电池组设计 | 第38-42页 |
| ·3×2 电池模块电池组数值模拟 | 第42-45页 |
| ·26 电池模块组电池组数值模拟 | 第45-46页 |
| ·144V 电池组设计 | 第46-51页 |
| ·两种方案的比较分析 | 第46-48页 |
| ·144V 梯形排列电池组结构设计 | 第48-49页 |
| ·梯形排列电池组1C 充电稳态分析 | 第49-50页 |
| ·梯形排列电池组瞬态分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 电池组实验 | 第53-69页 |
| ·梯形排列电池组 | 第53-61页 |
| ·梯形排列电池组1C 充放电实验 | 第55-57页 |
| ·梯形排列电池组2C/2C 充放电实验 | 第57-58页 |
| ·梯形排列电池组5C/5C 充放电实验 | 第58页 |
| ·梯形排列10C/10C 充放电实验 | 第58-59页 |
| ·梯形排列电池组大电流循环充放电实验 | 第59-61页 |
| ·交错排列电池组 | 第61-66页 |
| ·交错排列电池组 | 第61-63页 |
| ·交错排列电池组温度测试 | 第63-66页 |
| ·交错排列电池组二 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 总结和展望 | 第69-72页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第69-71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第77页 |
