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危险品道路运输事故的应急中心选址问题研究

摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第一章 绪论第13-23页
   ·论文研究背景与研究意义第13-17页
     ·研究背景第13-16页
       ·我国危险品道路运输现状第13-15页
       ·我国危险品道路运输应急系统现状第15-16页
     ·研究意义第16-17页
       ·建立专业性危险品道路运输应急中心的意义第16-17页
       ·对消防布局规划的指导意义第17页
   ·论文的研究内容与创新改进之处第17-20页
     ·研究内容第17-19页
     ·创新与改进之处第19-20页
   ·本文的总体结构第20-21页
   ·本章小结第21-23页
第二章 国内外应急选址理论研究第23-35页
   ·应急选址理论概述第23-24页
   ·基于点覆盖的选址模型研究现状第24-30页
     ·中心点模型第24-25页
       ·模型介绍第24页
       ·国内外研究第24-25页
     ·中值模型第25-26页
       ·模型介绍第25-26页
       ·国内外研究第26页
     ·集合覆盖模型第26-27页
       ·模型介绍第26-27页
       ·国内外研究第27页
     ·最大覆盖模型第27-28页
       ·模型介绍第27-28页
       ·国内外研究第28页
     ·广义最大覆盖模型第28-30页
       ·模型介绍第28-30页
       ·国内外研究第30页
   ·基于网络覆盖的选址模型研究现状第30-31页
     ·模型介绍第30-31页
     ·国内外研究第31页
   ·选址问题的求解算法第31-34页
     ·确定性优化算法第31-32页
     ·启发式求解算法第32-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 基于连续衰退的广义最大网络覆盖选址模型研究第35-52页
   ·考虑覆盖连续衰退的最大网络覆盖选址模型第35-44页
     ·问题的提出第35-36页
     ·模型的建立第36-40页
     ·弧段覆盖比例分类讨论第40-44页
   ·求解算法第44-48页
     ·算法设计第44-47页
     ·算法设计流程图第47-48页
     ·算法编程第48页
   ·算例验证第48-51页
     ·应用Verter 模型求解第48-49页
     ·应用本章模型求解第49-50页
     ·结论分析第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第四章 考虑处理能力限制的最大网络覆盖选址模型研究第52-71页
   ·考虑处理能力限制的最大网络覆盖选址模型第52-66页
     ·问题的提出第52-53页
     ·模型假设第53-54页
     ·模型的建立第54-56页
     ·弧段覆盖比例分类讨论第56-66页
       ·向路网中添加一个A 型应急中心第56-58页
       ·向路网中添加一个B 型应急中心第58-59页
       ·向路网中增加B 型应急中心第59-61页
       ·向路网中增加A 型应急中心第61-63页
       ·不同类型应急中心添加顺序问题的处理第63-66页
   ·求解算法第66-70页
     ·算法设计第66-69页
     ·算法设计流程图第69页
     ·算法编程第69-70页
   ·本章小结第70-71页
第五章 广州市危险品道路运输事故的应急中心选址策略第71-96页
   ·广州市危险品道路运输事故应急体系现状第71-72页
   ·广州市危险化学品道路运输网络第72-74页
   ·道路危险性系数的求解方法第74-80页
   ·广州市危险品道路运输事故的应急中心选址策略分析第80-94页
     ·现有消防站应急能力评价第80-89页
       ·危险品运输车辆禁行路段的处理第80-81页
       ·覆盖半径的确定第81页
       ·应用Verter 模型计算广州市现有消防站的覆盖水平第81-85页
       ·应用广义最大网络覆盖模型计算广州市现有消防站的覆盖水平第85-87页
       ·模型比较与结果评价第87-89页
     ·新增应急消防站的选址策略第89-91页
     ·新增消防站和新建专业性应急中心的选址策略第91-94页
   ·本章小结第94-96页
结论第96-97页
参考文献第97-101页
附录1第101-106页
附录2第106-109页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第109-110页
致谢第110页

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