摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-13页 |
第一章 绪论 | 第13-23页 |
·论文研究背景与研究意义 | 第13-17页 |
·研究背景 | 第13-16页 |
·我国危险品道路运输现状 | 第13-15页 |
·我国危险品道路运输应急系统现状 | 第15-16页 |
·研究意义 | 第16-17页 |
·建立专业性危险品道路运输应急中心的意义 | 第16-17页 |
·对消防布局规划的指导意义 | 第17页 |
·论文的研究内容与创新改进之处 | 第17-20页 |
·研究内容 | 第17-19页 |
·创新与改进之处 | 第19-20页 |
·本文的总体结构 | 第20-21页 |
·本章小结 | 第21-23页 |
第二章 国内外应急选址理论研究 | 第23-35页 |
·应急选址理论概述 | 第23-24页 |
·基于点覆盖的选址模型研究现状 | 第24-30页 |
·中心点模型 | 第24-25页 |
·模型介绍 | 第24页 |
·国内外研究 | 第24-25页 |
·中值模型 | 第25-26页 |
·模型介绍 | 第25-26页 |
·国内外研究 | 第26页 |
·集合覆盖模型 | 第26-27页 |
·模型介绍 | 第26-27页 |
·国内外研究 | 第27页 |
·最大覆盖模型 | 第27-28页 |
·模型介绍 | 第27-28页 |
·国内外研究 | 第28页 |
·广义最大覆盖模型 | 第28-30页 |
·模型介绍 | 第28-30页 |
·国内外研究 | 第30页 |
·基于网络覆盖的选址模型研究现状 | 第30-31页 |
·模型介绍 | 第30-31页 |
·国内外研究 | 第31页 |
·选址问题的求解算法 | 第31-34页 |
·确定性优化算法 | 第31-32页 |
·启发式求解算法 | 第32-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 基于连续衰退的广义最大网络覆盖选址模型研究 | 第35-52页 |
·考虑覆盖连续衰退的最大网络覆盖选址模型 | 第35-44页 |
·问题的提出 | 第35-36页 |
·模型的建立 | 第36-40页 |
·弧段覆盖比例分类讨论 | 第40-44页 |
·求解算法 | 第44-48页 |
·算法设计 | 第44-47页 |
·算法设计流程图 | 第47-48页 |
·算法编程 | 第48页 |
·算例验证 | 第48-51页 |
·应用Verter 模型求解 | 第48-49页 |
·应用本章模型求解 | 第49-50页 |
·结论分析 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第四章 考虑处理能力限制的最大网络覆盖选址模型研究 | 第52-71页 |
·考虑处理能力限制的最大网络覆盖选址模型 | 第52-66页 |
·问题的提出 | 第52-53页 |
·模型假设 | 第53-54页 |
·模型的建立 | 第54-56页 |
·弧段覆盖比例分类讨论 | 第56-66页 |
·向路网中添加一个A 型应急中心 | 第56-58页 |
·向路网中添加一个B 型应急中心 | 第58-59页 |
·向路网中增加B 型应急中心 | 第59-61页 |
·向路网中增加A 型应急中心 | 第61-63页 |
·不同类型应急中心添加顺序问题的处理 | 第63-66页 |
·求解算法 | 第66-70页 |
·算法设计 | 第66-69页 |
·算法设计流程图 | 第69页 |
·算法编程 | 第69-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第五章 广州市危险品道路运输事故的应急中心选址策略 | 第71-96页 |
·广州市危险品道路运输事故应急体系现状 | 第71-72页 |
·广州市危险化学品道路运输网络 | 第72-74页 |
·道路危险性系数的求解方法 | 第74-80页 |
·广州市危险品道路运输事故的应急中心选址策略分析 | 第80-94页 |
·现有消防站应急能力评价 | 第80-89页 |
·危险品运输车辆禁行路段的处理 | 第80-81页 |
·覆盖半径的确定 | 第81页 |
·应用Verter 模型计算广州市现有消防站的覆盖水平 | 第81-85页 |
·应用广义最大网络覆盖模型计算广州市现有消防站的覆盖水平 | 第85-87页 |
·模型比较与结果评价 | 第87-89页 |
·新增应急消防站的选址策略 | 第89-91页 |
·新增消防站和新建专业性应急中心的选址策略 | 第91-94页 |
·本章小结 | 第94-96页 |
结论 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-101页 |
附录1 | 第101-106页 |
附录2 | 第106-109页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第109-110页 |
致谢 | 第110页 |