柴油机连杆应力和变形的计算与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状与发展 | 第10-13页 |
| ·连杆载荷的处理 | 第10-11页 |
| ·连杆应力和变形静态分析 | 第11-12页 |
| ·连杆应力和变形动态分析 | 第12页 |
| ·连杆的强度实验研究 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 连杆组件三维接触有限元计算 | 第14-45页 |
| ·有限元法在柴油机结构分析中的应用及基本原理 | 第14-18页 |
| ·应力、应变问题有限元法的基本原理 | 第15-18页 |
| ·连杆组件有限元模型的建立 | 第18-24页 |
| ·连杆组件三维实体模型的建立 | 第18-19页 |
| ·连杆组件有限元模型的建立 | 第19-24页 |
| ·连杆组件计算分析 | 第24-44页 |
| ·连杆装配工况计算分析 | 第25-32页 |
| ·连杆受拉工况计算分析 | 第32-39页 |
| ·连杆受压工况计算分析 | 第39-43页 |
| ·连杆疲劳安全系数校核 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 连杆应力测量实验 | 第45-67页 |
| ·实验力学研究在内燃机研究中的重要性及应用 | 第45-47页 |
| ·连杆应力测量实验 | 第47-56页 |
| ·实验目的和要求 | 第47页 |
| ·连杆电阻应变测量主要过程 | 第47-56页 |
| ·连杆应力应变测量实验 | 第56-60页 |
| ·实验结果与分析 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 连杆瞬态受力计算 | 第67-84页 |
| ·缸内压力曲线的获得 | 第67-73页 |
| ·缸内燃烧放热规律 | 第68-69页 |
| ·建立单缸机工作模型 | 第69-71页 |
| ·缸内压力曲线验证 | 第71-73页 |
| ·连杆瞬态受力分析 | 第73-83页 |
| ·连杆有限元模型的建立及求解设置 | 第74-77页 |
| ·连杆瞬态计算结果分析 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
