| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·柴油机调速技术发展概述 | 第11-12页 |
| ·柴油机调速控制策略的发展 | 第12-16页 |
| ·PID 控制算法在数字式调速系统中的应用 | 第12-14页 |
| ·其它控制算法在数字式调速系统中的应用 | 第14-16页 |
| ·本论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 模糊-PID 控制理论及设计研究 | 第18-41页 |
| ·模糊-PID 控制理论基础 | 第18-29页 |
| ·PID 控制原理 | 第18-20页 |
| ·PID 参数的整定方法 | 第20-21页 |
| ·模糊理论的工作原理 | 第21-23页 |
| ·模糊控制的主要优缺点 | 第23-24页 |
| ·模糊控制器的设计方法 | 第24-29页 |
| ·模糊-PID 控制器的设计 | 第29-37页 |
| ·模糊-PID 控制器的控制原理 | 第29-30页 |
| ·模糊-PID 控制器的语言变量和模糊化的确定 | 第30-32页 |
| ·模糊-PID 控制器的模糊推理 | 第32-36页 |
| ·模糊-PID 控制器的解模糊方法 | 第36-37页 |
| ·控制量的修正 | 第37-40页 |
| ·进气温度、压力对控制量的修正 | 第37-39页 |
| ·冷却水温对控制量的修正 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 控制模型的建立与仿真研究 | 第41-72页 |
| ·仿真软件介绍 | 第41-42页 |
| ·仿真用柴油机模型的建立 | 第42-51页 |
| ·柴油机数学建模概述 | 第42-43页 |
| ·柴油机建模的基本假设及主要技术参数 | 第43-44页 |
| ·柴油机各部分系统模型的建立 | 第44-51页 |
| ·控制算法仿真模型的建立 | 第51-59页 |
| ·柴油机调速系统整体模型的建立 | 第51-52页 |
| ·控制器模型的建立 | 第52-53页 |
| ·Fuzzy Logic Controller 模块的建立 | 第53-59页 |
| ·控制参数的优化 | 第59-65页 |
| ·传统PID 控制器的参数调节 | 第59-61页 |
| ·模糊-PID 控制器的参数调节 | 第61-65页 |
| ·控制策略仿真分析 | 第65-71页 |
| ·起动及怠速工况的控制 | 第65-68页 |
| ·负荷突变工况的控制 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 试验研究 | 第72-80页 |
| ·基本试验仪器和设备介绍 | 第72页 |
| ·电子调速控制系统硬件环境介绍 | 第72-73页 |
| ·电子调速控制系统软件设计 | 第73-76页 |
| ·配机试验及结果分析 | 第76-79页 |
| ·空载起动试验 | 第76-77页 |
| ·负荷突变试验 | 第77-78页 |
| ·转速波动试验 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |