| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第12-13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| 2 概念界定及相关基础理论 | 第15-24页 |
| ·农村公路代建单位概述 | 第15-16页 |
| ·农村公路代建单位的涵义 | 第15-16页 |
| ·农村公路政府投资项目的代建方式 | 第16页 |
| ·综合评价方法的选择 | 第16-21页 |
| ·平衡计分卡与其他综合评价方法 | 第17-21页 |
| ·平衡计分卡评价方法的必然选择 | 第21页 |
| ·其他相关基础理论 | 第21-23页 |
| ·委托代理理论 | 第21-22页 |
| ·利益相关者理论 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于平衡计分卡的农村公路代建单位综合评价模型的构建 | 第24-43页 |
| ·平衡计分卡战略地图的绘制 | 第24-26页 |
| ·综合评价指标体系构建 | 第26-32页 |
| ·综合评价指标设计原则 | 第26-27页 |
| ·综合评价指标的设计 | 第27-32页 |
| ·基于平衡计分卡的农村公路代建单位综合评价模型 | 第32-42页 |
| ·综合评价指标的无量纲化过程 | 第32-33页 |
| ·综合评价指标权重的确定 | 第33-41页 |
| ·评价模型的建立 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于平衡计分卡农村公路代建单位综合评价的案例分析 | 第43-53页 |
| ·焦作黄河华龙工程公司简介 | 第43页 |
| ·焦作黄河华龙工程公司综合评价的实施 | 第43-50页 |
| ·焦作黄河华龙工程公司综合评价结论 | 第50-51页 |
| ·提高焦作黄河华龙工程公司管理水平的建议 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 问卷调查表 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |