高速铁路路基动力响应及影响因素研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外轨道路基结构动力学研究现状 | 第8-16页 |
| ·国内外车辆轨道结构动力学研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内外无砟轨道结构动力学研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外路基动力学研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 高速铁路无砟轨道及路基现状 | 第17-31页 |
| ·高速铁路轨道结构 | 第17-18页 |
| ·无砟轨道结构型式 | 第18-23页 |
| ·高速铁路中的路基地位和特点 | 第23-25页 |
| ·高速铁路路基工程的发展现状 | 第25-29页 |
| ·国外高速铁路路基发展状况 | 第25-27页 |
| ·我国高速铁路路基的发展情况 | 第27-29页 |
| ·在土质路基上铺设无砟轨道存在的问题 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速铁路路基动力分析模型 | 第31-49页 |
| ·快速拉格朗日法简介及数值计算原理 | 第31-34页 |
| ·模型的建立 | 第34-44页 |
| ·模型中各结构本构模型的选取 | 第36-39页 |
| ·模型参数的确定 | 第39页 |
| ·动载的输入 | 第39-42页 |
| ·边界条件 | 第42-43页 |
| ·阻尼设定 | 第43-44页 |
| ·接触面 | 第44页 |
| ·模型的验证 | 第44-47页 |
| ·与文献[103]的对比验证 | 第44-46页 |
| ·与文献[82]的对比验证 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 板式无砟轨道路基动力响应分析 | 第49-63页 |
| ·路基的动力分析 | 第49-55页 |
| ·列车轴重的影响 | 第55-58页 |
| ·列车速度的影响 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 路基几何和物理参数对动力响应的影响分析 | 第63-80页 |
| ·混凝土支撑层的厚度及刚度的影响 | 第63-67页 |
| ·混凝土支撑层的厚度影响 | 第64-65页 |
| ·混凝土支撑层的刚度影响 | 第65-67页 |
| ·路基各结构层的厚度及刚度的影响 | 第67-78页 |
| ·基床表层和基床底层厚度的影响 | 第68-69页 |
| ·路基各结构层刚度的影响 | 第69-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论 | 第80-82页 |
| ·本文主要结论 | 第80-81页 |
| ·有待进一步研究的工作 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间的论文发表情况及科研情况 | 第90页 |
