基于排队论与系统模拟的煤矿装车站系统能力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外铁路车站通过能力计算方法 | 第11-12页 |
| ·国内铁路车站通过能力计算方法 | 第12-14页 |
| ·现有研究不足 | 第14页 |
| ·研究目标与内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 煤矿装车站作业与设备 | 第17-26页 |
| ·煤矿专用铁路的概念及特点 | 第17页 |
| ·煤矿装车站的概念 | 第17-18页 |
| ·煤矿装车站的分类 | 第18页 |
| ·煤矿装车站作业 | 第18-20页 |
| ·煤矿装车站设备 | 第20-21页 |
| ·煤矿装车站装车线的布置形式 | 第21-25页 |
| ·煤站台装车线 | 第21页 |
| ·筒仓装车线 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 煤矿装车站系统分析 | 第26-37页 |
| ·煤矿装车站系统构成 | 第26-27页 |
| ·煤矿装车站排队系统分析 | 第27-30页 |
| ·排队系统的特征 | 第27-28页 |
| ·煤矿装车站系统分析 | 第28-30页 |
| ·煤矿装车站系统的能力 | 第30-33页 |
| ·车站通过能力 | 第30页 |
| ·煤矿装车站系统能力 | 第30-31页 |
| ·车站通过能力传统计算方法 | 第31-32页 |
| ·改进的煤矿装车站系统能力算法 | 第32-33页 |
| ·煤矿装车站的排队系统指标 | 第33-36页 |
| ·排队模型的符号表示 | 第33-34页 |
| ·马尔可夫过程相关概念和公式 | 第34页 |
| ·不同排队系统的指标计算 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 事件流拟合分析理论基础 | 第37-44页 |
| ·由样本推断总体的基本步骤 | 第37-38页 |
| ·随机变量理论分布假设的形式 | 第38-41页 |
| ·连续分布的点统计法 | 第38-41页 |
| ·直方图法 | 第41页 |
| ·分布函数的假设检验 | 第41-43页 |
| ·假设检验的基本思想和步骤 | 第41-42页 |
| ·非正规的直观评价 | 第42页 |
| ·卡埃方检验 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 典型煤矿装车站系统的能力分析 | 第44-77页 |
| ·煤矿装车站系统的能力分析原理与步骤 | 第44-45页 |
| ·双仓非环线纵列式整列煤矿装车站系统能力分析 | 第45-62页 |
| ·补连塔站概况 | 第45-48页 |
| ·补连塔站系统流的拟合分析 | 第48-58页 |
| ·补连塔站系统能力计算 | 第58-61页 |
| ·补连塔站系统扩能分析 | 第61-62页 |
| ·双仓环线纵列式整列煤矿装车站系统能力分析 | 第62-76页 |
| ·大柳塔站概况 | 第62-65页 |
| ·大柳塔站系统流的拟合分析 | 第65-74页 |
| ·大柳塔站系统能力计算 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 装车站系统能力模拟分析 | 第77-91页 |
| ·系统模拟流的产生方法 | 第77-81页 |
| ·统计实验法的基本思想和步骤 | 第77-78页 |
| ·伪随机数的产生 | 第78页 |
| ·连续型随机变量的模拟 | 第78-81页 |
| ·到发作业系统的模拟分析 | 第81-90页 |
| ·系统模型与模拟策略 | 第81页 |
| ·离散事件系统仿真理论 | 第81-85页 |
| ·模拟结果分析 | 第85-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第7章 装车站系统扩能措施 | 第91-95页 |
| ·煤矿装车站系统能力的影响因素 | 第91-92页 |
| ·典型煤矿装车站系统扩能措施 | 第92-94页 |
| ·不同类型煤炭装车站系统能力 | 第94-95页 |
| 第8章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第95-96页 |
| ·进一步研究的方向 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 附录 计算机模拟源程序代码 | 第102-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第111页 |
