矿用架空乘人装置液压传动系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的意义及背景 | 第8-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-9页 |
| ·架空乘人装置的研究现状 | 第9-10页 |
| ·相关理论概述 | 第10-15页 |
| ·防爆电气概论 | 第10-11页 |
| ·液压传动及电液比例控制技术 | 第11-13页 |
| ·液压系统的建模与仿真技术 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 架空乘人装置传动系统的分析与设计 | 第16-32页 |
| ·煤矿运人装置 | 第16-18页 |
| ·斜井人车 | 第16-17页 |
| ·架空乘人装置 | 第17-18页 |
| ·架空乘人装置的传动方案 | 第18-20页 |
| ·机电驱动 | 第18页 |
| ·液压驱动 | 第18-19页 |
| ·装置的张紧 | 第19-20页 |
| ·闭式传动与二次调节 | 第20-26页 |
| ·闭式传动 | 第21-22页 |
| ·二次调节 | 第22-26页 |
| ·架空乘人装置液压传动方案 | 第26页 |
| ·架空乘人装置液压传动系统设计 | 第26-31页 |
| ·传动设计及验算 | 第27-29页 |
| ·架空乘人装置液压传动系统 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 防爆电比例泵控调速系统的构建 | 第32-48页 |
| ·防爆电比例液压泵物理模型的构建 | 第32-36页 |
| ·液压泵(马达)的电控调速方法 | 第32-33页 |
| ·防爆电比例液压泵的构建 | 第33-36页 |
| ·防爆电比例液压泵控调速系统数学模型的建立 | 第36-47页 |
| ·电比例溢流阀的数学模型 | 第36-38页 |
| ·电磁换向阀-液动伺服阀的数学模型 | 第38-40页 |
| ·液动伺服阀-斜盘的数学模型 | 第40-44页 |
| ·变量泵-定量马达系统的数学模型 | 第44-47页 |
| ·电比例溢流阀控泵马达系统的整体模型 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 防爆电比例泵控调速系统的特性仿真研究 | 第48-70页 |
| ·系统特性仿真途径 | 第48-49页 |
| ·AMESim图形化仿真软件简介 | 第49-50页 |
| ·基于AMESim的电比例液压泵特性研究 | 第50-62页 |
| ·建立AMESim图形化模型 | 第50-53页 |
| ·电比例泵控调速系统仿真模型的参数设置 | 第53-55页 |
| ·电比例液压泵特性的仿真分析 | 第55-62页 |
| ·系统制动特性研究 | 第62-69页 |
| ·制动装置仿真模型的构建及参数设置 | 第63-64页 |
| ·单制动装置制动特性 | 第64-66页 |
| ·双制动装置制动特性 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 防爆电比例液压泵的实验研究 | 第70-75页 |
| ·实验目的与原理 | 第70-71页 |
| ·实验目的 | 第70页 |
| ·实验原理 | 第70-71页 |
| ·实验内容 | 第71页 |
| ·实验设备 | 第71-73页 |
| ·实验步骤及数据处理 | 第73-74页 |
| ·实验步骤 | 第73-74页 |
| ·数据处理与分析 | 第74页 |
| ·实验结论 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第83页 |
