| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-27页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究问题的界定 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-24页 |
| ·开行方案现状分析 | 第17-19页 |
| ·研究现状综述 | 第19-22页 |
| ·国内外研究的薄弱环节 | 第22-24页 |
| ·研究方案 | 第24-27页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第25页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第25-27页 |
| 第2章 铁路快速客运网络的抽象描述 | 第27-52页 |
| ·网络特征分析 | 第27-35页 |
| ·车站特征分析 | 第27-28页 |
| ·线路特征分析 | 第28-29页 |
| ·列车特征分析 | 第29-31页 |
| ·客运网络定义 | 第31-32页 |
| ·客运径路分析 | 第32-35页 |
| ·客流特征分析 | 第35-50页 |
| ·客流的分类 | 第35-36页 |
| ·客流的时间序列分析 | 第36页 |
| ·随机客流的假设检验 | 第36-37页 |
| ·客流随机分布对开行方案的影响 | 第37-39页 |
| ·客流的集结特性分析 | 第39-50页 |
| ·相关边界假设 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 旅客列车开行方案优化模型 | 第52-77页 |
| ·相关符号定义 | 第52-53页 |
| ·旅客列车开行方案的确定性多目标绝对约束模型 | 第53-62页 |
| ·旅客列车开行方案的目标函数 | 第54-57页 |
| ·旅客列车开行方案的约束条件 | 第57-61页 |
| ·旅客列车开行方案的确定性多目标绝对约束优化模型 | 第61-62页 |
| ·旅客列车开行方案的确定性目标规划模型 | 第62-73页 |
| ·确定性目标规划模型的一般形式 | 第63-64页 |
| ·目标函数和柔性约束向目标约束的转化 | 第64-65页 |
| ·多个目标约束优先级与权重的确定方法 | 第65-71页 |
| ·旅客列车开行方案的确定性目标规划模型 | 第71-73页 |
| ·旅客列车开行方案的机会约束目标规划模型 | 第73-76页 |
| ·机会约束目标规划模型的一般形式 | 第73页 |
| ·旅客列车开行方案的机会约束目标规划模型 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 旅客列车开行方案优化算法 | 第77-101页 |
| ·基于随机模拟的遗传算法 | 第77-80页 |
| ·遗传算法 | 第77页 |
| ·随机模拟 | 第77-78页 |
| ·基于随机模拟的遗传算法的特点与步骤 | 第78-80页 |
| ·基于随机模拟的遗传算法设计 | 第80-99页 |
| ·初始解的构造 | 第80-89页 |
| ·染色体编码与解码 | 第89-90页 |
| ·初始种群生成 | 第90-91页 |
| ·选择算子 | 第91-96页 |
| ·交叉算子 | 第96-98页 |
| ·变异算子 | 第98-99页 |
| ·算法改进 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 特殊情况下的运输组织方法 | 第101-120页 |
| ·概述 | 第101页 |
| ·通过能力限制区段的基本理论 | 第101-104页 |
| ·既有铁路常用的扩能措施 | 第101-102页 |
| ·客运专线拟用的扩能措施 | 第102-103页 |
| ·通过能力限制区段概念的引入 | 第103-104页 |
| ·成组追踪法 | 第104-109页 |
| ·成组追踪法的原理 | 第105-106页 |
| ·成组追踪法的运输组织方法 | 第106-108页 |
| ·关于成组追踪法的结论与建议 | 第108-109页 |
| ·分时段运行法 | 第109-113页 |
| ·分时段运行法的原理 | 第109-111页 |
| ·分时段运行法的运输组织方法 | 第111-112页 |
| ·关于分时段运行法的结论与建议 | 第112-113页 |
| ·重联运行法 | 第113-118页 |
| ·动车组重联运行的扩能效果 | 第113-114页 |
| ·动车组重联运行的适用条件 | 第114-115页 |
| ·动车组重联运行的作业过程 | 第115-117页 |
| ·动车组重联运行的保障措施 | 第117页 |
| ·关于重联运行法的结论与建议 | 第117-118页 |
| ·运输组织方案比选 | 第118-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第6章 算例分析与方案比较 | 第120-128页 |
| ·已知资料 | 第120-122页 |
| ·方案求解 | 第122-123页 |
| ·方案比较 | 第123-127页 |
| ·方案指标汇总 | 第123-125页 |
| ·方案特点比较 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 结论 | 第128-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-140页 |
| 附录 | 第140-169页 |
| 附录A 通过能力限制区段的运输组织算例 | 第140-146页 |
| 附A.1 成组追踪法算例 | 第140-143页 |
| 附A.2 分时段运行法算例 | 第143-146页 |
| 附录B 自构造铁路快速客运网络旅客列车开行方案算例 | 第146-169页 |
| 附B.1 自构造网络旅客列车开行方案目标优先级及权重 | 第146-149页 |
| 附B.2 自构造网络的最短径路及集结前后客流OD | 第149-157页 |
| 附B.3 自构造网络旅客列车开行方案求解结果 | 第157-169页 |
| 攻读博士学位期间发表论著及科研情况 | 第169-170页 |