| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶电站电力管理系统的基本功能 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题主要研究内容及工作 | 第15-16页 |
| 第2章 VLCC船舶电站 | 第16-21页 |
| 2.1 船舶电站电气配电装置 | 第16页 |
| 2.2 船舶主配电板 | 第16-19页 |
| 2.2.1 发电机控制屏 | 第16-17页 |
| 2.2.2 并车屏 | 第17页 |
| 2.2.3 负载屏 | 第17-19页 |
| 2.3 船舶应急配电板 | 第19页 |
| 2.4 岸电箱 | 第19-20页 |
| 2.5 船舶电网 | 第20页 |
| 2.6 船舶蓄电池 | 第20页 |
| 2.7 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 VLCC船舶电站供电方案及设备选型 | 第21-36页 |
| 3.1 船舶电力系统单线图设计 | 第21-23页 |
| 3.2 船舶发电机容量及台数选择 | 第23-28页 |
| 3.2.1 电力负荷计算-三类负荷法 | 第23-25页 |
| 3.2.2 全船电力负荷表编制 | 第25-26页 |
| 3.2.3 发电机容量及台数确定 | 第26-28页 |
| 3.3 电缆的选择 | 第28-29页 |
| 3.4 控制器选择及应用 | 第29-32页 |
| 3.4.1 PLC在船舶电站控制的优势 | 第29-31页 |
| 3.4.2 主要模块选型 | 第31页 |
| 3.4.3 程序结构简介 | 第31-32页 |
| 3.5 主要设备选型 | 第32-35页 |
| 3.5.1 自动空气断路器介绍 | 第32-34页 |
| 3.5.2 发电机组断路器 | 第34页 |
| 3.5.3 联络开关断路器 | 第34页 |
| 3.5.4 应急发电机断路器 | 第34页 |
| 3.5.5 变压器选型 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 VLCC船舶电力管理系统的研究与设计 | 第36-52页 |
| 4.1 船舶电力管理系统的主要功能 | 第36-37页 |
| 4.2 机组自动启动模块设计 | 第37-40页 |
| 4.3 自动准同步并车设计 | 第40-42页 |
| 4.4 自动调频调载环节设计 | 第42-48页 |
| 4.4.1 调速器的工作原理 | 第42-43页 |
| 4.4.2 自动调频调载模块功能 | 第43页 |
| 4.4.3 有功功率的转移和分配 | 第43-44页 |
| 4.4.4 自动调频调载的方法 | 第44-48页 |
| 4.5 轻载解列与自动停机环节设计 | 第48页 |
| 4.6 船舶电站保护环节设计 | 第48-51页 |
| 4.6.1 过载保护设计 | 第49-51页 |
| 4.6.3 欠压保护设计 | 第51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 VLCC试航故障分析与系统调试 | 第52-62页 |
| 5.1 全船电负荷运行状况分析 | 第52-53页 |
| 5.2 船舶电站管理系统设计缺陷分析及改造 | 第53-55页 |
| 5.3 设备故障分析及解决方法 | 第55-58页 |
| 5.3.1 发电机组传感器故障 | 第56页 |
| 5.3.2 监测报警系统报警点错误 | 第56-57页 |
| 5.3.3 露天甲板电缆及部分电气设备提高IP等级不足 | 第57-58页 |
| 5.4 电力设备试验 | 第58-60页 |
| 5.5 船上设备故障跟踪处置 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |