摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 外置式蒸汽冷却器系统 | 第10-12页 |
1.2.2 抽汽背压式小汽轮机系统 | 第12-14页 |
1.3 研究技术路线 | 第14-15页 |
1.4 本文主要内容 | 第15-16页 |
第二章 抽汽背压式给水泵汽轮机回热系统设计 | 第16-25页 |
2.1 T-turbine驱动给水泵 | 第16-20页 |
2.1.1 T-turbine驱动给水泵系统结构 | 第16页 |
2.1.2 泵的相似定律 | 第16-18页 |
2.1.3 给水泵变速调节 | 第18-19页 |
2.1.4 T-turbine直接驱动给水泵的功率协调方法 | 第19-20页 |
2.2 T-turbine连接工频发电机及给水泵 | 第20-22页 |
2.2.1 T-turbine连接工频发电机系统结构 | 第20-21页 |
2.2.2 调速齿轮箱的工作原理 | 第21页 |
2.2.3 T-turbine连接工频发电机的功率协调方法 | 第21-22页 |
2.3 抽汽背压式汽轮机回热系统设计 | 第22-24页 |
2.3.1 背压对T-turbine的影响 | 第22页 |
2.3.2 回热系统改造方法 | 第22-23页 |
2.3.3 回热系统运行方式 | 第23-24页 |
2.5 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 抽汽背压式给水泵汽轮机组数学模型 | 第25-48页 |
3.1 嵌套式回热系统设计思路 | 第25-26页 |
3.2 锅炉模型 | 第26-29页 |
3.2.1 锅炉蓄热 | 第26页 |
3.2.2 蒸发段蓄热 | 第26-28页 |
3.2.3 过热段蓄热 | 第28页 |
3.2.4 主蒸汽压力数学模型 | 第28-29页 |
3.3 电液伺服执行机构以及阀门流量模型 | 第29-32页 |
3.3.1 液压执行机构的工作原理 | 第29-30页 |
3.3.2 电液伺服执行机构数学模型 | 第30-31页 |
3.3.3 阀门流量模型 | 第31-32页 |
3.4 汽轮机组通流部分模型 | 第32-39页 |
3.4.1 流体网络模型 | 第32-35页 |
3.4.2 主汽轮机通流部分数学模型 | 第35-36页 |
3.4.3 小汽轮机通流部分数学模型 | 第36-38页 |
3.4.4 汽轮机功率数学模型 | 第38-39页 |
3.5 加热器数学模型 | 第39-44页 |
3.5.1 回热系统加热器分类 | 第39-40页 |
3.5.2 表面式加热器模型 | 第40-43页 |
3.5.3 混合式加热器模型 | 第43-44页 |
3.6 小机与主机协调部分数学模型 | 第44-47页 |
3.6.1 变速给水泵数学模型 | 第44-46页 |
3.6.2 给水泵汽轮机转子模型 | 第46-47页 |
3.7 本章小结 | 第47-48页 |
第四章 抽汽背压式给水泵汽轮机控制策略及仿真 | 第48-73页 |
4.1 仿真试验平台验证 | 第48-57页 |
4.1.1 动态试验平台 | 第48-50页 |
4.1.2 T-turbine进汽调门扰动试验 | 第50-52页 |
4.1.3 T-turbine补汽阀扰动试验 | 第52-54页 |
4.1.4 T-turbine溢流阀扰动试验 | 第54-56页 |
4.1.5 T-turbine燃料量扰动试验 | 第56-57页 |
4.2 抽汽背压式给水泵汽轮机控制策略 | 第57-63页 |
4.2.1 转速控制 | 第57-58页 |
4.2.2 补汽阀和溢流阀的控制方法 | 第58-61页 |
4.2.3 启动及事故工况 | 第61-62页 |
4.2.4 控制系统硬件在环 | 第62-63页 |
4.3 动态仿真试验 | 第63-68页 |
4.3.1 冲转试验 | 第63-64页 |
4.3.2 加热器投入试验 | 第64-66页 |
4.3.3 | 第66页 |
4.3.4 | 第66-67页 |
4.3.5 升降负荷试验 | 第67-68页 |
4.4 稳态试验数据分析 | 第68-72页 |
4.4.1 试验方法 | 第68-69页 |
4.4.2 计算结果与分析 | 第69-72页 |
4.5 本章小结 | 第72-73页 |
第五章 结论与进一步工作 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第78页 |