节能型液压抽油机总体研究分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 常规式游梁抽油机存在问题 | 第11-13页 |
| 1.3 节能型液压抽油机研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外液压抽油机的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国内液压节能抽油机发展现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国外液压抽油机发展概况 | 第16-17页 |
| 1.5 未来抽油机的发展方向 | 第17-18页 |
| 1.6 本课题具体研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 传统游梁式抽油机的节能性研究 | 第19-25页 |
| 2.1 传统游梁式抽油机降耗方法 | 第19页 |
| 2.2 双驴头抽油机节能机理分析 | 第19-21页 |
| 2.3 下偏杠铃式抽油机降耗分析 | 第21-22页 |
| 2.4 偏轮式游梁抽油机节能分析 | 第22页 |
| 2.5 摆杆式抽油机节能分析 | 第22-23页 |
| 2.6 本章总结 | 第23-25页 |
| 第3章 液压抽油机的系统设计 | 第25-35页 |
| 3.1 抽油机工作原理 | 第25页 |
| 3.2 抽油机系统设计 | 第25-30页 |
| 3.2.1 液压系统设计 | 第25-27页 |
| 3.2.2 机械结构设计 | 第27-29页 |
| 3.2.3 液压制动器设计选型 | 第29-30页 |
| 3.3 液压元器件选型计算 | 第30-35页 |
| 3.3.1 设计工况 | 第30页 |
| 3.3.2 液压马达的选型计算 | 第30-33页 |
| 3.3.3 液压蓄能器的选型 | 第33-35页 |
| 第4章 机械结构的有限元分析 | 第35-51页 |
| 4.1 有限元法简介 | 第35页 |
| 4.2 导向滑轮组的静态结构分析 | 第35-38页 |
| 4.3 机架的静态结构分析 | 第38-39页 |
| 4.4 机架的模态分析 | 第39-40页 |
| 4.5 制动器的热—结构耦合分析 | 第40-49页 |
| 4.5.1 摩擦生热机理 | 第42页 |
| 4.5.2 热传递理论 | 第42页 |
| 4.5.3 热—结构耦合分析的参数确定 | 第42-44页 |
| 4.5.4 制动器的热—结构耦合分析 | 第44-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 液压系统的建模仿真 | 第51-81页 |
| 5.1 MATLAB/simulink简介 | 第51页 |
| 5.2 系统上冲程仿真分析 | 第51-63页 |
| 5.2.1 液压泵与液压马达数学模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.2.2 泵—马达的MATLAB仿真分析 | 第55-57页 |
| 5.2.3 蓄能器—液压马达的数学模型建立 | 第57-59页 |
| 5.2.4 蓄能器—液压马达的MATLAB仿真 | 第59-62页 |
| 5.2.5 上冲程液压马达转速模拟仿真 | 第62-63页 |
| 5.3 系统下冲程仿真分析 | 第63-76页 |
| 5.3.1 蓄能器数学模型的建立: | 第63-70页 |
| 5.3.2 蓄能器的MATLAB仿真分析 | 第70-76页 |
| 5.4 液压制动器建模仿真 | 第76-80页 |
| 5.4.1 滑阀的流量方程 | 第76页 |
| 5.4.2 液压缸流量连续性方程 | 第76-77页 |
| 5.4.3 液压缸和负载的力平衡方程 | 第77-78页 |
| 5.4.4 液压制动及其稳定性分析 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 实验研究分析 | 第81-87页 |
| 6.1 实验准备 | 第81-83页 |
| 6.2 数据采集 | 第83-84页 |
| 6.3 实验及数据分析 | 第84-87页 |
| 第7章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 7.1 结论 | 第87页 |
| 7.2 展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 附录一 图清单 | 第95-103页 |
| 附录二 表清单 | 第103页 |
