交通事业单位全面预算管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 导论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 交通事业单位全面预算管理的相关理论 | 第17-25页 |
| 2.1 全面预算管理的概念 | 第17页 |
| 2.2 交通事业单位全面预算管理的特点和难点 | 第17-22页 |
| 2.2.1 交通事业单位全面预算管理的特点 | 第17-20页 |
| 2.2.2 交通事业单位全面预算管理的难点 | 第20-22页 |
| 2.3 交通事业单位全面预算管理的作用 | 第22-23页 |
| 2.4 交通事业单位全面预算管理的流程 | 第23-25页 |
| 第3章 交通事业单位全面预算管理的现状 | 第25-37页 |
| 3.1 交通事业单位全面预算管理的基本情况 | 第25-30页 |
| 3.1.1 交通事业单位全面预算管理的机构设置 | 第25-26页 |
| 3.1.2 交通事业单位全面预算管理的预算编制 | 第26-28页 |
| 3.1.3 交通事业单位全面预算管理的预算执行 | 第28-29页 |
| 3.1.4 交通事业单位全面预算管理的监督控制 | 第29-30页 |
| 3.1.5 交通事业单位全面预算管理的考评反馈 | 第30页 |
| 3.2 交通事业单位全面预算管理的问题分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 缺乏健全的全面预算管理机构 | 第30-31页 |
| 3.2.2 预算编制缺乏精确性 | 第31-33页 |
| 3.2.3 预算执行缺乏效率性 | 第33-35页 |
| 3.2.4 预算管理的监控力度不够 | 第35-36页 |
| 3.2.5 预算管理评估反馈管理不完善 | 第36-37页 |
| 第4章 交通事业单位全面预算管理的完善建议 | 第37-56页 |
| 4.1 设置合理的全面预算管理的组织机构 | 第37-41页 |
| 4.1.1 全面预算管理组织机构决策模型 | 第37-39页 |
| 4.1.2 全面预算管理组织机构的职责 | 第39-41页 |
| 4.2 提高预算编制的精度 | 第41-44页 |
| 4.2.1 优化预算编制的程序 | 第41-42页 |
| 4.2.2 调整预算编制的方法 | 第42页 |
| 4.2.3 完善预算项目库管理 | 第42-43页 |
| 4.2.4 优化预算编制的基础环境 | 第43-44页 |
| 4.3 强化预算执行的效率 | 第44-48页 |
| 4.4 加强预算监控的力度 | 第48-50页 |
| 4.4.1 提高监控过程的协同性 | 第48-49页 |
| 4.4.2 提高监控过程的自动化 | 第49-50页 |
| 4.5 完善全面预算管理的考评指标体系 | 第50-56页 |
| 4.5.1 指标设计 | 第50-54页 |
| 4.5.2 指标权重的确定 | 第54-55页 |
| 4.5.3 评分方法 | 第55-56页 |
| 第5章 案例分析——A航道局全面预算管理 | 第56-66页 |
| 5.1 A航道局基本情况介绍 | 第56页 |
| 5.2 A航道局全面预算管理的现状 | 第56-59页 |
| 5.2.1 预算编制不够科学 | 第56-58页 |
| 5.2.2 基本支出范围扩大 | 第58-59页 |
| 5.2.3 项目支出挤占挪用 | 第59页 |
| 5.3 完善A航道局全面预算管理的建议 | 第59-66页 |
| 5.3.1 提高A航道局预算编制的精度 | 第59-61页 |
| 5.3.2 规范A航道局预算收支管理 | 第61-64页 |
| 5.3.3 提高A航道局预算执行率 | 第64-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
