| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外综合客运枢纽建设 | 第8-15页 |
| 1.2.1 综合客运枢纽的功能布局 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国外综合客运枢纽案例 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内综合客运枢纽案例 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3.3 现有研究小结 | 第18页 |
| 1.4 研究目标与研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 技术路线与论文组织 | 第19-22页 |
| 第二章 综合客运枢纽出行者换乘行为调查 | 第22-40页 |
| 2.1 综合客运枢纽出行者换乘行为分析 | 第22-23页 |
| 2.2 综合客运枢纽出行者内外衔接换乘行为调查设计 | 第23-35页 |
| 2.2.1 调查地点选取 | 第23-25页 |
| 2.2.2 调查内容与问卷设计 | 第25-35页 |
| 2.3 调查组织与综合客运枢纽内外衔接换乘出行数据库建立 | 第35-38页 |
| 2.3.1 调查组织 | 第35-36页 |
| 2.3.2 数据库建立 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 综合客运枢纽出行者内外换乘属性特征分析 | 第40-54页 |
| 3.1 综合客运枢纽内外交通衔接出行的典型模式 | 第40-41页 |
| 3.2 综合客运枢纽内外衔接出行典型模式的样本特征 | 第41-46页 |
| 3.2.1 个体社会经济属性 | 第41-43页 |
| 3.2.2 换乘出行特征属性 | 第43-46页 |
| 3.3 基于不同衔接方式的信息服务与设施服务乘客不便性感知 | 第46-52页 |
| 3.3.1 信息服务关心程度感知 | 第46-49页 |
| 3.3.2 基于不同衔接方式换乘设施服务乘客不便性感知 | 第49-51页 |
| 3.3.3 公铁联程方式的样本特征与服务感知 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 基于出行者换乘感知不便性的Rasch模型建立 | 第54-80页 |
| 4.1 基于出行者换乘感知不便性评价的Rasch模型理论框架 | 第54-60页 |
| 4.1.1 IRT理论 | 第54-55页 |
| 4.1.2 Rasch模型的构建 | 第55-57页 |
| 4.1.3 Rasch模型的参数估计方法 | 第57-58页 |
| 4.1.4 基于出行者换乘感知不便性评价的Rasch模型建立理论框架 | 第58-60页 |
| 4.2 基于出行者换乘感知不便性评价的Rasch模型构建 | 第60-61页 |
| 4.2.1 模型参数估计结果 | 第60-61页 |
| 4.2.2 模型信度与效度分析 | 第61页 |
| 4.3 基于Rasch模型结果的出行者内外换乘衔接不便性分析 | 第61-79页 |
| 4.3.1 项目难度参数估计结果及枢纽内外换乘现状问题诊断 | 第61-65页 |
| 4.3.2 个体能力参数估计结果及显著影响因素分析 | 第65-74页 |
| 4.3.3 DIF项目功能差异分析 | 第74-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 综合客运枢纽内外衔接换乘资源配置优化 | 第80-90页 |
| 5.1 综合客运枢纽内外衔接换乘服务项目优化效益预测 | 第80-85页 |
| 5.2 枢纽内外衔接换乘资源配置优化目标人群甄别 | 第85-87页 |
| 5.3 综合客运枢纽内外衔接换乘资源配置优化策略建议 | 第87-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 研究成果总结 | 第90-91页 |
| 6.2 主要创新点 | 第91页 |
| 6.3 研究展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 作者简介 | 第98页 |
