桥梁粘滞阻尼器的设计与试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 结构抗震设计的研究进展 | 第9-11页 |
| 1.3 粘滞阻尼器的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国际上研究进展与应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内的研究进展与应用现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 粘滞阻尼器基本理论分析 | 第14-34页 |
| 2.1 粘滞阻尼器的工作原理 | 第14-17页 |
| 2.1.1 单出杆式粘滞阻尼器 | 第14-15页 |
| 2.1.2 双出杆式粘滞阻尼器 | 第15页 |
| 2.1.3 孔隙式粘滞阻尼器 | 第15-16页 |
| 2.1.4 间隙式粘滞阻尼器 | 第16-17页 |
| 2.1.5 组合式粘滞阻尼器 | 第17页 |
| 2.2 粘滞阻尼器的耗能机理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 粘滞摩擦耗能 | 第18页 |
| 2.2.2 孔缩效应原理 | 第18-19页 |
| 2.3 粘滞流体材料 | 第19-23页 |
| 2.3.1 粘滞流体材料的分类与特征 | 第19-20页 |
| 2.3.2 流体介质的特性与实验研究 | 第20-23页 |
| 2.4 粘滞阻尼器阻尼力理论计算公式 | 第23-32页 |
| 2.4.1 孔隙式粘滞阻尼器阻尼力模型 | 第23-28页 |
| 2.4.2 间隙式阻尼器阻尼力模型 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 双出杆间隙式粘滞阻尼器设计 | 第34-46页 |
| 3.1 粘滞阻尼器的设计要求 | 第34页 |
| 3.2 粘滞阻尼器活塞杆的设计 | 第34-37页 |
| 3.3 间隙式阻尼器缸筒的设计 | 第37-39页 |
| 3.4 间隙式阻尼器活塞头的设计 | 第39-40页 |
| 3.4.1 活塞头的材质 | 第39页 |
| 3.4.2 活塞头及间隙的尺寸 | 第39-40页 |
| 3.5 粘滞阻尼器结构参数方案 | 第40页 |
| 3.6 粘滞阻尼器的密封 | 第40-42页 |
| 3.6.1 粘滞阻尼器漏油原因分析及预防措施 | 第40-41页 |
| 3.6.2 常用的密封件 | 第41-42页 |
| 3.7 粘滞阻尼器数值仿真分析 | 第42-44页 |
| 3.8 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 粘滞阻尼器试验研究 | 第46-54页 |
| 4.1 试验工况的设定 | 第46-47页 |
| 4.2 试验数据的处理 | 第47-52页 |
| 4.2.1 位移一阻尼力滞回曲线的分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 间隙式阻尼器的定量分析 | 第49-52页 |
| 4.3 回归分析与理论计算分析比较 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
