基于硬件在环技术的车辆诊断自动化测试系统的开发与应用
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.2 车载网络应用现状 | 第11-13页 |
| 1.3 硬件在环技术概述 | 第13-14页 |
| 1.4 CAN总线测试技术的研究与应用现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国外研究与应用现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究与应用现状 | 第15-16页 |
| 1.4.3 总结 | 第16页 |
| 1.5 本文内容和结构 | 第16-18页 |
| 2 诊断自动化测试系统的总体设计方案 | 第18-24页 |
| 2.1 诊断测试需求分析 | 第18-19页 |
| 2.1.1 诊断协议测试需求 | 第18页 |
| 2.1.2 诊断功能测试需求 | 第18-19页 |
| 2.1.3 诊断应用测试需求 | 第19页 |
| 2.2 测试系统功能需求分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 模拟控制器工作环境 | 第20-21页 |
| 2.2.2 故障注入 | 第21-22页 |
| 2.2.3 诊断测试 | 第22页 |
| 2.3 测试系统总体设计方案 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 诊断自动化测试系统的硬件设计 | 第24-32页 |
| 3.1 车身控制器硬件接口分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 车身控制器介绍 | 第24-26页 |
| 3.1.2 BCM硬件接口分析 | 第26-27页 |
| 3.2 硬件系统 | 第27-30页 |
| 3.2.1 板卡配置 | 第27-29页 |
| 3.2.2 供电系统设计 | 第29-30页 |
| 3.2.3 仿真负载设计 | 第30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 4 诊断自动化测试系统的软件设计 | 第32-48页 |
| 4.1 软件环境搭建 | 第32-39页 |
| 4.1.1 CANoe简介 | 第32-33页 |
| 4.1.2 创建信号数据库 | 第33-34页 |
| 4.1.3 搭建残余总线模型 | 第34页 |
| 4.1.4 诊断数据库建立 | 第34-36页 |
| 4.1.5 硬件系统调用 | 第36-39页 |
| 4.2 故障注入设计 | 第39-41页 |
| 4.3 人机交互界面设计 | 第41-44页 |
| 4.4 自动化测试程序设计 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 诊断自动化测试系统的应用 | 第48-74页 |
| 5.1 引言 | 第48-49页 |
| 5.2 测试案例设计 | 第49-52页 |
| 5.3 诊断功能测试 | 第52-59页 |
| 5.4 诊断协议测试 | 第59-61页 |
| 5.5 诊断应用测试 | 第61-69页 |
| 5.4.1 刷写测试 | 第61-65页 |
| 5.4.2 下线电检测试 | 第65-69页 |
| 5.6 测试结果分析 | 第69-71页 |
| 5.7 测试效果对比 | 第71-72页 |
| 5.8 本章小结 | 第72-74页 |
| 6 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文与专利 | 第82页 |
| B.作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第82页 |
