基于GPS的警用车辆管理与调度系统的研究与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 相关技术介绍 | 第16-22页 |
| 2.1 卫星定位技术 | 第16-18页 |
| 2.1.1 传统的卫星定位技术 | 第16页 |
| 2.1.2 新型的卫星定位技术 | 第16-18页 |
| 2.2 信息传输技术 | 第18-19页 |
| 2.2.1 传统信息传输技术 | 第18-19页 |
| 2.2.2 4G信息传输技术 | 第19页 |
| 2.3 传统路径选择算法 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 系统需求分析 | 第22-31页 |
| 3.1 概述 | 第22页 |
| 3.2 系统功能需求 | 第22-29页 |
| 3.2.1 车辆定位及状态信息处理模块 | 第23-24页 |
| 3.2.2 车辆调度管理模块 | 第24-27页 |
| 3.2.3 GPS模块 | 第27-28页 |
| 3.2.4 数据通讯模块 | 第28-29页 |
| 3.2.5 信息日常维护模块 | 第29页 |
| 3.3 系统接口需求 | 第29-31页 |
| 第4章 系统设计 | 第31-48页 |
| 4.1 系统总体框架 | 第31-35页 |
| 4.1.1 系统设计目标 | 第31页 |
| 4.1.2 系统设计基本原则 | 第31-32页 |
| 4.1.3 系统技术架构 | 第32-33页 |
| 4.1.4 系统模块设计 | 第33-35页 |
| 4.2 数据库及接口的设计与实现 | 第35-37页 |
| 4.2.1 数据库设计 | 第35-36页 |
| 4.2.2 数据接口设计 | 第36-37页 |
| 4.3 路径选择系统的设计与实现 | 第37-47页 |
| 4.3.1 选择最优路径的两种算法 | 第37-38页 |
| 4.3.2 最短时间算法设计与实现 | 第38-44页 |
| 4.3.3 最复杂拥堵路况算法设计与实现 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 系统测试与应用效果分析 | 第48-60页 |
| 5.1 测试概述 | 第48页 |
| 5.1.1 测试目的 | 第48页 |
| 5.1.2 测试项目背景 | 第48页 |
| 5.1.3 测试对象 | 第48页 |
| 5.2 测试方法 | 第48-55页 |
| 5.2.1 测试环境 | 第48-49页 |
| 5.2.2 测试用例 | 第49-53页 |
| 5.2.3 测试方法 | 第53-55页 |
| 5.3 测试结果和评价 | 第55-57页 |
| 5.3.1 测试结果 | 第55-56页 |
| 5.3.2 软件风险 | 第56页 |
| 5.3.3 测试结论 | 第56页 |
| 5.3.4 测试建议 | 第56-57页 |
| 5.4 系统运行效果 | 第57-59页 |
| 5.4.1 系统运行环境 | 第57-58页 |
| 5.4.2 系统运行效果 | 第58-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
