道路制图自动综合技术研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·制图综合概述 | 第11-14页 |
| ·制图综合的基本概念 | 第11-12页 |
| ·影响制图综合的基本因素 | 第12-13页 |
| ·制图综合的方法 | 第13-14页 |
| ·数字环境下的制图综合 | 第14-15页 |
| ·自动制图综合的研究现状 | 第15-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 地图自动综合的相关理论基础 | 第19-30页 |
| ·遗传算法 | 第19-22页 |
| ·遗传算法的几个基本概念 | 第19-20页 |
| ·遗传算法的运算过程 | 第20-21页 |
| ·基于遗传算法的自动综合处理模型框架 | 第21-22页 |
| ·图论 | 第22-24页 |
| ·图结构简介 | 第22-23页 |
| ·图论在制图综合中的应用 | 第23-24页 |
| ·最小二乘法 | 第24-27页 |
| ·最小二乘法原理 | 第24-25页 |
| ·最小二乘法在制图综合中的应用 | 第25-27页 |
| ·智能体 | 第27-30页 |
| ·Agent的概念 | 第27页 |
| ·Agent的基本特性 | 第27-28页 |
| ·Agent在自动制图综合中的应用分析 | 第28-30页 |
| 3 道路要素制图综合原理 | 第30-42页 |
| ·道路网综合的基本原则 | 第30页 |
| ·道路要素综合的数学模型 | 第30-34页 |
| ·图解计算模型 | 第31页 |
| ·方根模型 | 第31-32页 |
| ·等比数列模型 | 第32-34页 |
| ·道路网的分类与分级 | 第34-35页 |
| ·铁路分类与分级 | 第34页 |
| ·公路分类与分级 | 第34-35页 |
| ·道路的选取 | 第35-36页 |
| ·道路的数量描述 | 第35页 |
| ·各种道路的选取 | 第35-36页 |
| ·道路的形状概括 | 第36-38页 |
| ·道路综合常用算法 | 第38-42页 |
| ·Douglas—Peucker算法 | 第38页 |
| ·光栏法 | 第38-40页 |
| ·James法 | 第40页 |
| ·垂距限值法 | 第40-41页 |
| ·最小二乘法 | 第41-42页 |
| 4 插件式道路制图自动综合系统的设计与实现 | 第42-58页 |
| ·系统设计原则 | 第42-43页 |
| ·模块化 | 第42页 |
| ·可重用性 | 第42页 |
| ·可扩展性 | 第42-43页 |
| ·简单性 | 第43页 |
| ·可维护性 | 第43页 |
| ·系统总体设计 | 第43-46页 |
| ·系统开发环境 | 第43-44页 |
| ·系统体系结构 | 第44-45页 |
| ·插件框架总体设计 | 第45-46页 |
| ·框架宿主程序设计 | 第46-52页 |
| ·主程序接口设计 | 第46-47页 |
| ·插件通信契约设计 | 第47-49页 |
| ·插件装载与分类 | 第49-50页 |
| ·系统框架宿主界面设计 | 第50-51页 |
| ·插件解析 | 第51-52页 |
| ·框架插件设计与实现 | 第52-58页 |
| ·基础功能插件开发 | 第53-54页 |
| ·道路网综合功能插件开发 | 第54-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 个人简介 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
