盾构机可变参数主驱动研究设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 盾构机发展的国内外现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 土压TBM双模式盾构机 | 第11-12页 |
| 1.2.2 土压泥水双模式盾构机 | 第12页 |
| 1.3 主驱动的形式及研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 可变参数主驱动总体方案设计 | 第15-18页 |
| 2.1 盾构机刀盘驱动系统概况 | 第15页 |
| 2.2 可变参数主驱动性能要求 | 第15-16页 |
| 2.3 可变参数主驱动的构造 | 第16-18页 |
| 第三章 可变参数主驱动零部件的结构设计与选型 | 第18-49页 |
| 3.1 大齿圈、小齿轮设计 | 第18-22页 |
| 3.2 减速机、马达选型 | 第22-24页 |
| 3.3 主轴承选型 | 第24-26页 |
| 3.4 驱动箱设计 | 第26-37页 |
| 3.4.1 驱动箱结构介绍 | 第26-27页 |
| 3.4.2 几何模型的简化 | 第27-28页 |
| 3.4.3 三维实体模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.4.4 有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| 3.4.5 结构静特性分析 | 第33-37页 |
| 3.5 驱动环设计 | 第37-44页 |
| 3.5.1 驱动环结构介绍 | 第37-38页 |
| 3.5.2 几何模型的简化 | 第38页 |
| 3.5.3 三维实体模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.5.4 有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.5.5 结构静特性分析 | 第40-44页 |
| 3.6 螺栓、双头螺柱设计及强度分析 | 第44-46页 |
| 3.7 密封、润滑系统设计 | 第46-49页 |
| 第四章 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第54页 |
