| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 研究评价 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法 | 第15-16页 |
| 2 相关理论与概念 | 第16-19页 |
| 2.1 协同效应相关理论 | 第16页 |
| 2.2 协同效应概念 | 第16-17页 |
| 2.3 协同效应的分类 | 第17页 |
| 2.4 企业并购协同效应的计算方法 | 第17-19页 |
| 3 中国南车与中国北车合并重组案例介绍 | 第19-24页 |
| 3.1 中国南车与中国北车简介 | 第19-20页 |
| 3.1.1 中国南车简介 | 第19页 |
| 3.1.2 中国北车简介 | 第19-20页 |
| 3.2 南北车的合并背景 | 第20-21页 |
| 3.3 南北车合并方案及过程 | 第21-24页 |
| 3.3.1 南北车合并方案 | 第21-22页 |
| 3.3.2 南北车合并过程 | 第22-24页 |
| 4 中国南车与中国北车合并重组的协同效应评估 | 第24-31页 |
| 4.1 南北车 2010-2014 年的EVA测算 | 第24-27页 |
| 4.1.1 中国南车 2010-2014 年的EVA测算 | 第24-26页 |
| 4.1.2 中国北车 2010-2014 年的EVA测算 | 第26-27页 |
| 4.2 南北车 2015-2019 年的EVA预测 | 第27-29页 |
| 4.2.1 中国南车 2015-2019 年的EVA预测 | 第27-28页 |
| 4.2.2 中国北车 2015-2019 年的EVA预测 | 第28-29页 |
| 4.3 中国中车 2015-2019 年的EVA测算及预测 | 第29页 |
| 4.4 南北车合并前后企业价值评估 | 第29-31页 |
| 5 中国南车与中国北车合并重组的协同效应分析 | 第31-38页 |
| 5.1 经营协同效应分析 | 第31-32页 |
| 5.2 财务协同效应分析 | 第32-34页 |
| 5.3 管理协同效应分析 | 第34-36页 |
| 5.4 无形资产协同效应分析 | 第36-38页 |
| 6 结论与建议 | 第38-41页 |
| 6.1 结论 | 第38页 |
| 6.1.1 南北车的合并存在着协同效应 | 第38页 |
| 6.1.2 中国南车与中国北车的合并重组是国企改革的典范 | 第38页 |
| 6.2 建议 | 第38-41页 |
| 6.2.1 正确发挥政府在并购中的作用 | 第38-39页 |
| 6.2.2 做好企业合并重组的内部整合 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
