基于陆气耦合的山洪预报研究--以威尼斯流域为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-24页 |
| 1.2.1 陆气耦合原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 陆气耦合关键技术与难点 | 第12-16页 |
| 1.2.3 陆气耦合的研究进展 | 第16-18页 |
| 1.2.4 超级计算机在陆气耦合中的应用 | 第18-22页 |
| 1.2.5 威尼斯流域洪灾研究概况 | 第22-24页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第24-26页 |
| 第二章 研究区域概况及灾后现场调查 | 第26-51页 |
| 2.1 流域概况 | 第26-32页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第26-27页 |
| 2.1.2 水文地貌特征 | 第27-28页 |
| 2.1.3 土壤和植被的空间分布 | 第28-29页 |
| 2.1.4 流域地貌特征及土壤质地组线 | 第29-30页 |
| 2.1.5 灾后水文地貌的变化 | 第30-32页 |
| 2.2 水文气象概况 | 第32-47页 |
| 2.2.1 气象 | 第32-46页 |
| 2.2.2 洪水特性 | 第46-47页 |
| 2.3 灾后防洪工程措施 | 第47-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 威尼斯流域WRF模式构建 | 第51-75页 |
| 3.1 数值天气预报模型 | 第51-58页 |
| 3.1.1 数值天气预报模型的发展 | 第51页 |
| 3.1.2 数值天气预报模型的基本控制方程 | 第51-54页 |
| 3.1.3 模型分类 | 第54页 |
| 3.1.4 降尺度的合理性 | 第54-58页 |
| 3.2 WRF模型介绍 | 第58-62页 |
| 3.2.1 WRF模型结构 | 第58-61页 |
| 3.2.2 WRF模式动力框架 | 第61-62页 |
| 3.3 威尼斯流域天气预报 | 第62-74页 |
| 3.3.1 不同积云对流参数化方案的降雨 | 第68-72页 |
| 3.3.2 不同积云对流参数化方案的比较 | 第72-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 威尼斯流域陆气耦合模型构建 | 第75-115页 |
| 4.1 PDM水文模型 | 第75-79页 |
| 4.1.1 PDM水文模型的优点 | 第75-77页 |
| 4.1.2 PDM水文模型的结构 | 第77-79页 |
| 4.2 使用区域化法选择邻站流域 | 第79-81页 |
| 4.3 PDM模型的参数率定和参数验证 | 第81-109页 |
| 4.3.1 参数率定 | 第82-99页 |
| 4.3.2 参数验证 | 第99-109页 |
| 4.4 WRF-PDM耦合模拟结果分析与验证 | 第109-114页 |
| 4.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 第五章 结论与建议 | 第115-118页 |
| 5.1 结论 | 第115-116页 |
| 5.2 建议 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-123页 |
