摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-25页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 防撞理念与装置概述 | 第10-12页 |
1.3 船舶-桥梁碰撞问题分析现状 | 第12-13页 |
1.3.1 国外研究现状概述 | 第12-13页 |
1.3.2 国内研究现状概述 | 第13页 |
1.4 船桥碰撞分析理论概述 | 第13-14页 |
1.5 船舶-桥梁碰撞理论分析 | 第14-22页 |
1.5.1 船撞柔性防撞材料必要条件分析 | 第15-19页 |
1.5.2 船撞柔性防撞结构形式充分条件分析 | 第19-22页 |
1.5.3 黏性耗散分析 | 第22页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第22-25页 |
第二章 船舶-桥墩碰撞数值模拟分析 | 第25-49页 |
2.1 概述 | 第25-26页 |
2.2 桥墩抗力计算分析 | 第26-29页 |
2.2.1 桥墩抗力计算有限元模型的建立 | 第26-28页 |
2.2.2 桥墩抗力计算结果及分析 | 第28-29页 |
2.3 船舶-桥墩碰撞有限元模型的建立 | 第29-33页 |
2.3.1 计算所选船舶有限元模型 | 第30页 |
2.3.2 桥墩有限元模型的建立 | 第30-32页 |
2.3.3 基于不同工况船舶-桥墩整体模型 | 第32-33页 |
2.4 船舶-桥墩碰撞数值计算结果及分析 | 第33-46页 |
2.4.1 船舶-桥墩碰撞能量分析 | 第35-40页 |
2.4.2 撞击速度分析 | 第40-41页 |
2.4.3 船桥撞击船撞力分析 | 第41-44页 |
2.4.4 船艏撞深分析 | 第44-45页 |
2.4.5 船桥碰撞结果与国内外规范计算值的比较 | 第45-46页 |
2.5 船舶-桥墩碰撞数值计算结论 | 第46-47页 |
2.6 本章小结 | 第47-49页 |
第三章 小型GFRP浮箱选型及数值仿真分析 | 第49-59页 |
3.1 概述 | 第49-50页 |
3.2 理论选型分析 | 第50-52页 |
3.3 小型GFRP防撞浮箱有限元模型的建立 | 第52-54页 |
3.3.1 防撞浮箱结构形式 | 第52-53页 |
3.3.2 防撞浮箱单元类型及材料属性 | 第53页 |
3.3.3 数值仿真分析工况介绍 | 第53页 |
3.3.4 模型建立及网格划分 | 第53页 |
3.3.5 接触和边界条件的设置 | 第53-54页 |
3.4 数值模拟计算结果及分析 | 第54-56页 |
3.4.1 不同规格箱体对比计算结果及分析 | 第54-55页 |
3.4.2 不同尺寸柱壳构件对比计算结果及分析 | 第55-56页 |
3.5 小型GFRP浮箱选型分析结论 | 第56-57页 |
3.6 本章小结 | 第57-59页 |
第四章 简易橡胶防撞设施选型及数值仿真分析 | 第59-69页 |
4.1 简易橡胶防撞护舷概述 | 第59页 |
4.2 简易橡胶防撞护舷理论选型分析 | 第59-62页 |
4.3 简易橡胶防撞护舷有限元模型建立 | 第62-65页 |
4.3.1 橡胶护舷尺寸选择 | 第62-63页 |
4.3.2 单元类型及材料参数 | 第63页 |
4.3.3 模型的建立及网格的划分 | 第63-64页 |
4.3.4 数值仿真模拟计算工况 | 第64-65页 |
4.3.5 接触属性及设置 | 第65页 |
4.4 数值模拟计算结果及分析 | 第65-68页 |
4.4.1 结构形式选型计算结果及分析 | 第66页 |
4.4.2 材料特性选型计算结果及分析 | 第66-68页 |
4.5 计算结果分析结论 | 第68页 |
4.6 本章小结 | 第68-69页 |
第五章 小型GFRP浮箱与橡胶护舷防撞性能对比分析 | 第69-85页 |
5.1 分析工况 | 第69-70页 |
5.2 碰撞能量对比分析 | 第70-79页 |
5.3 碰撞系统撞击力对比分析 | 第79-81页 |
5.4 船艏撞深对比分析 | 第81-82页 |
5.5 防撞装置技术经济对比分析 | 第82页 |
5.6 对比分析结论 | 第82-83页 |
5.7 本章小结 | 第83-85页 |
第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
6.1 本文结论 | 第85-86页 |
6.2 展望 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
在学期间发表的论著及参与的实践项目 | 第91页 |