基于主动防护网板拦截系统设计与研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外装甲车辆主动防护研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 主动防护系统研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.2 拦截技术研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 2 主动防护系统拦截方案设计 | 第19-28页 |
| 2.1 系统概述 | 第19-21页 |
| 2.2 拦截装置设计 | 第21-27页 |
| 2.2.1 网板与牵引体 | 第22-24页 |
| 2.2.2 随动平台 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 拦截特性研究 | 第28-41页 |
| 3.1 不同引信弹丸拦截特性分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 机械触发引信拦截原理分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 压电引信拦截原理分析 | 第30-31页 |
| 3.2 网板拦截数值仿真模型 | 第31-36页 |
| 3.3 仿真结果分析与讨论 | 第36-40页 |
| 3.3.1 弹丸着速影响 | 第36-37页 |
| 3.3.2 弹丸着角影响 | 第37页 |
| 3.3.3 弹丸质量影响 | 第37-38页 |
| 3.3.4 网板钢丝直径影响 | 第38-39页 |
| 3.3.5 弹丸直径与网孔边长比的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 拦截参数设计与拦截概率研究 | 第41-64页 |
| 4.1 交会数学模型 | 第41-44页 |
| 4.2 基于改进的遗传算法求解最佳拦截参数 | 第44-52页 |
| 4.2.1 改进遗传算法及性能测试 | 第44-50页 |
| 4.2.2 最优拦截参数求解 | 第50-52页 |
| 4.3 基于蒙特卡洛法拦截概率仿真模型 | 第52-54页 |
| 4.4 系统误差对拦截概率的影响 | 第54-60页 |
| 4.4.1 拦截算法误差 | 第55-56页 |
| 4.4.2 探测距离误差 | 第56-57页 |
| 4.4.3 探测速度误差 | 第57-58页 |
| 4.4.4 探测方位角误差 | 第58-59页 |
| 4.4.5 网板发射速度误差 | 第59页 |
| 4.4.6 网板发射角度误差 | 第59-60页 |
| 4.5 系统拦截概率分析 | 第60-63页 |
| 4.5.1 着靶速度对拦截概率的影响 | 第61页 |
| 4.5.2 拦截距离对拦截概率的影响 | 第61-62页 |
| 4.5.3 网板尺寸对拦截概率的影响 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 拦截试验研究 | 第64-70页 |
| 5.1 静态诱爆试验研究 | 第64-68页 |
| 5.1.1 诱爆试验方案 | 第64-66页 |
| 5.1.2 诱爆试验结果 | 第66-68页 |
| 5.2 动态拦截试验研究 | 第68-69页 |
| 5.2.1 拦截试验方案 | 第68-69页 |
| 5.2.2 拦截试验结果 | 第69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76页 |
