机车冷却间钢结构强度分析及结构优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 结构模态研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 结构优化研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 机车冷却间钢结构简介 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容及目的 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 基本理论与方法 | 第15-23页 |
| 2.1 有限元法 | 第15-17页 |
| 2.1.1 有限元法基本思想 | 第15页 |
| 2.1.2 有限元法的算法原理 | 第15-16页 |
| 2.1.3 有限元分析的基本步骤 | 第16-17页 |
| 2.2 结构模态 | 第17-19页 |
| 2.2.1 模态分析 | 第17页 |
| 2.2.2 模态分析算法原理 | 第17-19页 |
| 2.3 优化设计理论 | 第19-22页 |
| 2.3.1 结构优化数学模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 结构拓扑优化原理和方法 | 第20-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 机车冷却间钢结构强度分析 | 第23-42页 |
| 3.1 冷却间钢结构有限元模型 | 第23-26页 |
| 3.1.1 钢结构有限元建模原则 | 第23-24页 |
| 3.1.2 钢结构有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| 3.2 计算载荷与工况 | 第26-27页 |
| 3.2.1 计算载荷 | 第26-27页 |
| 3.2.2 计算工况 | 第27页 |
| 3.3 钢结构强度评定 | 第27-41页 |
| 3.3.1 强度计算结果 | 第27-39页 |
| 3.3.2 计算结果评定 | 第39-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 机车冷却间钢结构模态分析 | 第42-49页 |
| 4.1 ANSYS模态分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 模态分析过程 | 第42-43页 |
| 4.1.2 ANSYS模态的提取方法 | 第43-44页 |
| 4.2 结构模态计算分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 模态计算结果 | 第44-47页 |
| 4.2.2 模态结果分析 | 第47-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 钢结构优化设计 | 第49-66页 |
| 5.1 OptiStruct结构拓扑优化 | 第49-52页 |
| 5.1.1 OptiStruct结构优化方法 | 第49-50页 |
| 5.1.2 OptiStruct迭代算法 | 第50页 |
| 5.1.3 钢结构拓扑优化 | 第50-52页 |
| 5.2 拓扑优化后强度计算 | 第52-56页 |
| 5.2.1 拓扑优化后的有限元模型 | 第52-53页 |
| 5.2.2 结构拓扑优化后的强度计算结果 | 第53-56页 |
| 5.2.3 拓扑结构的强度评定 | 第56页 |
| 5.3 结构轻量化方案研究 | 第56-57页 |
| 5.4 方案可行性分析 | 第57-63页 |
| 5.4.1 结构轻量化后强度校核 | 第57-60页 |
| 5.4.2 结构轻量化结构模态分析 | 第60-63页 |
| 5.4.3 结构轻量化方案评定 | 第63页 |
| 5.5 结构优化评定 | 第63-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A 钢结构整备模型 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
