开封市共享单车政府规制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| (一)研究背景及意义 | 第8-10页 |
| (二)国内外研究综述 | 第10-13页 |
| (三)研究思路与方法 | 第13页 |
| (四)创新点 | 第13-14页 |
| 一、相关概念与理论基础 | 第14-17页 |
| (一)相关概念阐述 | 第14-16页 |
| 1、共享单车属性 | 第14-15页 |
| 2、政府规制内涵与类型 | 第15-16页 |
| (二)政府规制的理论基础 | 第16-17页 |
| 1、公共利益理论 | 第16-17页 |
| 2、规制俘虏理论 | 第17页 |
| 二、开封市共享单车基本情况及问题 | 第17-23页 |
| (一)国内共享单车基本情况 | 第17-19页 |
| (二)开封市共享单车运营情况 | 第19-20页 |
| (三)开封共享单车发展中存在问题 | 第20-22页 |
| 1、扰乱公共交通秩序 | 第20-21页 |
| 2、单车独占损毁严重 | 第21页 |
| 3、押金安全面临风险 | 第21页 |
| 4、品牌忠诚度难培养 | 第21-22页 |
| (四)开封共享单车发展中存在问题原因 | 第22-23页 |
| 三、开封市共享单车政府规制及问题 | 第23-27页 |
| (一)共享单车政府规制 | 第23页 |
| (二)共享单车政府规制问题 | 第23-25页 |
| 1、法规不明单车盲目运行 | 第23-24页 |
| 2、权责模糊损害多方权益 | 第24页 |
| 3、供需偏差扰乱市场秩序 | 第24-25页 |
| (三)共享单车政府规制问题成因分析 | 第25-27页 |
| 1、规制所依赖法律规章缺失 | 第25页 |
| 2、规制中多方利益主体博弈 | 第25-26页 |
| 3、缺乏相对独立规制机构 | 第26页 |
| 4、政府规制缺乏创新能力 | 第26-27页 |
| 四、国内共享单车政府规制经验及启示 | 第27-30页 |
| (一)成都对共享单车的政府规制 | 第27-28页 |
| (二)北京对共享单车的政府规制 | 第28-29页 |
| (三)北京、成都两市共享单车规制启示 | 第29-30页 |
| 五、开封市共享单车政府规制制定及实施对策 | 第30-40页 |
| (一)共享单车政府规制制定 | 第30-31页 |
| 1、共享单车规制条例制定 | 第30页 |
| 2、共享单车规制条例制定说明 | 第30-31页 |
| (二)共享单车政府规制实施对策 | 第31-40页 |
| 1、成立准独立规制机构 | 第31-33页 |
| 2、组建联信与信息安全体系 | 第33-35页 |
| 3、制定单车押金监管制度 | 第35-37页 |
| 4、建立单车准入与退出机制 | 第37-40页 |
| 结语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 附录 | 第43-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第48页 |
