| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 直接焊接钢管桁架结构的特点和加强形式 | 第9-12页 |
| 1.2.1 直接焊接钢管桁架结构的特点 | 第9-10页 |
| 1.2.2 直接焊接钢管桁架连接节点加强形式 | 第10-12页 |
| 1.3 直接焊接钢管结构加强型相贯节点的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 管结构加强型相贯节点静力性能研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 管结构加强型相贯节点滞回性能研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 管结构加强型相贯节点研究现状的不足之处 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究内容及创新点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文的研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 本文的创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 钢管结构加强型K型搭接节点有限元分析基本理论 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 有限元法理论简介 | 第18-19页 |
| 2.3 ANSYS有限元分析基本理论 | 第19-28页 |
| 2.3.1 单元的选取 | 第19-21页 |
| 2.3.2 非线性有限元分析 | 第21-26页 |
| 2.3.3 有限元分析求解选项 | 第26-28页 |
| 2.3.4 极限承载力的判定 | 第28页 |
| 2.4 有限元程序验证 | 第28-30页 |
| 2.4.1 分析模型的建立 | 第29页 |
| 2.4.2 分析结果验证 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 中空夹层钢管混凝土K型搭接节点滞回性能试验研究 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 试验方案 | 第31-38页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第31-33页 |
| 3.2.2 材性试验 | 第33-34页 |
| 3.2.3 试验加载方案 | 第34-37页 |
| 3.2.4 量测内容及测点布置 | 第37-38页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 试件破坏现象 | 第38-43页 |
| 3.3.2 试件滞回曲线 | 第43-44页 |
| 3.3.3 骨架曲线 | 第44-45页 |
| 3.3.4 位移延性系数 | 第45页 |
| 3.3.5 节点耗能评价 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 中空夹层钢管混凝土K型搭接节点滞回性能有限元分析 | 第48-65页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 建立有限元分析模型 | 第48-50页 |
| 4.3 有限元模拟结果分析 | 第50-54页 |
| 4.3.1 破坏现象对比分析 | 第50-52页 |
| 4.3.2 滞回曲线的对比分析 | 第52-53页 |
| 4.3.3 骨架曲线及节点承载力的对比分析 | 第53-54页 |
| 4.4 K型搭接节点参数分析 | 第54-64页 |
| 4.4.1 参数化模型设计 | 第55-56页 |
| 4.4.2 主管夹层混凝土等级不同的影响分析 | 第56-58页 |
| 4.4.3 主管、主管内套管钢号不同的影响分析 | 第58-62页 |
| 4.4.4 空心率不同的影响分析 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
