| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第16-22页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第21-22页 |
| 1.3 研究方法、思路及技术路线 | 第22-25页 |
| 1.3.1 研究方法及思路 | 第22-23页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第23-25页 |
| 第二章 PPP模式及投标联合体理论 | 第25-33页 |
| 2.1 PPP模式 | 第25-27页 |
| 2.1.1 PPP模式内涵及特点 | 第25-26页 |
| 2.1.2 PPP模式利益攸关方 | 第26-27页 |
| 2.2 投标联合体 | 第27-30页 |
| 2.2.1 投标联合体定义 | 第27-28页 |
| 2.2.2 投标联合体特点 | 第28-29页 |
| 2.2.3 PPP模式下高速公路投标联合体特点 | 第29-30页 |
| 2.3 PPP模式下投标联合体与EPC总承包联合体的区别 | 第30-32页 |
| 2.3.1 EPC总承包模式 | 第30-31页 |
| 2.3.2 PPP模式下投标联合体与EPC总承包联合体的异同点 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 PPP模式下高速公路投标联合体风险识别 | 第33-47页 |
| 3.1 风险识别概念 | 第33-34页 |
| 3.1.1 风险识别的内涵 | 第33页 |
| 3.1.2 PPP项目风险识别方法 | 第33-34页 |
| 3.2 高速公路PPP项目投标联合体风险识别 | 第34-43页 |
| 3.2.1 文献分析法初步识别风险清单 | 第34-37页 |
| 3.2.2 德尔菲调研法二次识别风险清单 | 第37-39页 |
| 3.2.3 基于WBS-RBS最终风险识别与评估 | 第39-43页 |
| 3.3 高速公路PPP项目投标联合体风险特征分析 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 PPP模式下高速公路投标联合体风险分担模型 | 第47-59页 |
| 4.1 PPP模式下高速公路投标联合体风险分担 | 第47-50页 |
| 4.1.1 风险分担原则 | 第47-48页 |
| 4.1.2 PPP模式下高速公路投标联合体风险分担主体分析 | 第48页 |
| 4.1.3 PPP模式下高速公路投标联合体风险分担框架 | 第48-50页 |
| 4.2 PPP模式下高速公路投标联合体风险分担影响因素体系 | 第50-52页 |
| 4.3 PPP模式下高速公路投标联合体风险分担模型 | 第52-57页 |
| 4.3.1 Fuzzy-ANP模型分析 | 第52-53页 |
| 4.3.2 模型的构建 | 第53-54页 |
| 4.3.3 模型的求解 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 案例分析 | 第59-71页 |
| 5.1 项目背景 | 第59-61页 |
| 5.2 JL高速公路项目风险因素清单 | 第61页 |
| 5.3 几高速公路项目风险分担 | 第61-63页 |
| 5.4 基于模糊网络分析法的风险分担比例的确定 | 第63-67页 |
| 5.4.1 准则层权重的确定 | 第63-65页 |
| 5.4.2 方案层权重的确定 | 第65-67页 |
| 5.5 结果分析 | 第67-71页 |
| 5.5.1 风险分担影响因素结果分析 | 第67-68页 |
| 5.5.2 风险分担结果分析 | 第68-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第80-81页 |
| 附录B 调研问卷 | 第81-84页 |
