| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 可靠性研究的目的与意义 | 第12页 |
| 1.2 可靠性研究的现状分析 | 第12-16页 |
| 1.3 可维修系统中常用的可靠性指标 | 第16-18页 |
| 1.3.1 可用度 | 第16页 |
| 1.3.2 平均开工时间、平均停工时间与平均周期 | 第16-17页 |
| 1.3.3 故障频度 | 第17页 |
| 1.3.4 修理工的休假概率 | 第17-18页 |
| 1.4 基本方法 | 第18-22页 |
| 1.4.1 补充变量法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 Laplace变换 | 第19页 |
| 1.4.3 母函数 | 第19页 |
| 1.4.4 Z变换 | 第19-22页 |
| 第2章 混联可修系统 | 第22-30页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 模型假设 | 第23-24页 |
| 2.3 系统状态分析 | 第24-26页 |
| 2.4 其它稳态可靠性指标的计算 | 第26-29页 |
| 2.5 结论 | 第29-30页 |
| 第3章 连续时间多重休假下两部件冷贮备系统的可靠性 | 第30-39页 |
| 3.1 模型假设 | 第30-31页 |
| 3.2 状态分析 | 第31页 |
| 3.3 状态方程 | 第31-35页 |
| 3.4 可靠性计算 | 第35-37页 |
| 3.4.1 瞬时可用度与稳态可用度 | 第35-36页 |
| 3.4.2 瞬时故障频度与稳态故障频度 | 第36-37页 |
| 3.4.3 系统等待修理的概率 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 离散时间多重休假下两部件冷贮备系统的可靠性 | 第39-49页 |
| 4.1 模型假设 | 第39-40页 |
| 4.2 模型状态分析 | 第40-41页 |
| 4.3 状态方程 | 第41-45页 |
| 4.4 可靠性计算 | 第45-48页 |
| 4.4.1 瞬时可用度与稳态可用度 | 第45-46页 |
| 4.4.2 瞬时故障频度与稳态故障频度 | 第46-47页 |
| 4.4.3 系统等待修理的概率 | 第47页 |
| 4.4.4 修理工休假的概率 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 主要创新点 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |