摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第15-21页 |
1.1 研究背景 | 第15-17页 |
1.1.1 当今城市街道面临的问题 | 第15-16页 |
1.1.2 绿色街道相关理念的兴起 | 第16-17页 |
1.1.3 国家层面对绿色街道发展的重视 | 第17页 |
1.2 研究目的与意义 | 第17-18页 |
1.2.1 研究目的 | 第17-18页 |
1.2.2 研究意义 | 第18页 |
1.3 研究方法 | 第18-19页 |
1.4 研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
1.4.1 研究内容 | 第19页 |
1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
第二章 绿色街道理论研究综述 | 第21-33页 |
2.1 绿色街道概述 | 第21-25页 |
2.1.1 绿色街道的内涵 | 第21-22页 |
2.1.2 绿色街道的特征 | 第22-23页 |
2.1.3 绿色街道的影响因素 | 第23-25页 |
2.2 绿色街道理论研究综述 | 第25-28页 |
2.2.1 国外绿色街道研究综述 | 第25-28页 |
2.2.2 国内绿色街道研究综述 | 第28页 |
2.3 相关理论研究综述 | 第28-31页 |
2.3.1 海绵城市理论研究 | 第28-29页 |
2.3.2 绿色交通理论研究 | 第29-30页 |
2.3.3 绿色基础设施理论研究 | 第30-31页 |
2.4 研究评述 | 第31-32页 |
2.5 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 绿色街道评价指标体系构建 | 第33-58页 |
3.1 绿色街道评价体系构建思路与原则 | 第33-35页 |
3.1.1 绿色街道评价体系构建思路 | 第33-34页 |
3.1.2 绿色街道评价体系构建的原则 | 第34-35页 |
3.2 绿色街道评价体系的结构 | 第35-36页 |
3.3 绿色街道评价指标体系的构建 | 第36-42页 |
3.3.1 评价体系构建的方法 | 第36页 |
3.3.2 评价指标的选取 | 第36-41页 |
3.3.3 评价指标体系的构建 | 第41-42页 |
3.4 绿色街道评价指标解释与评价标准 | 第42-57页 |
3.4.1 雨水管理评价指标 | 第42-45页 |
3.4.2 绿色交通评价指标 | 第45-49页 |
3.4.3 环境资源评价指标 | 第49-52页 |
3.4.4 绿化景观评价指标 | 第52-54页 |
3.4.5 政策管理评价指标 | 第54-57页 |
3.5 本章小结 | 第57-58页 |
第四章 绿色街道评价模型的建立 | 第58-70页 |
4.1 绿色街道评价方法 | 第58-59页 |
4.1.1 德尔菲法 | 第58页 |
4.1.2 层次分析法 | 第58-59页 |
4.1.3 加权平均法 | 第59页 |
4.2 绿色街道评价等级划分 | 第59页 |
4.3 绿色街道评价指标的量化与标准化 | 第59-61页 |
4.3.1 评价指标的量化 | 第59页 |
4.3.2 评价指标的标准化 | 第59-61页 |
4.4 绿色街道评价指标权重的计算 | 第61-69页 |
4.4.1 指标权重计算步骤 | 第61-63页 |
4.4.2 各指标权重的计算 | 第63-68页 |
4.4.3 指标权重结果分析 | 第68-69页 |
4.5 本章小结 | 第69-70页 |
第五章 绿色街道评价体系的应用——以宁波慈城新城为例 | 第70-85页 |
5.1 宁波慈城新城绿色街道建设条件与现状 | 第70-78页 |
5.1.1 宁波市概况 | 第70-73页 |
5.1.2 慈城新城现状概况 | 第73-76页 |
5.1.3 慈城新城绿色街道发展现状 | 第76-78页 |
5.2 宁波慈城新城绿色街道综合评价 | 第78-81页 |
5.2.1 各项指标数值与评价等级 | 第78-79页 |
5.2.2 各项指标的评价值 | 第79-80页 |
5.2.3 慈城新城绿色街道综合评价值 | 第80-81页 |
5.3 宁波慈城新城绿色街道评价结果分析 | 第81-83页 |
5.3.1 各项指标评价结果分析 | 第81-83页 |
5.3.2 综合评价结果分析 | 第83页 |
5.4 宁波慈城新城绿色街道的优化建议 | 第83-84页 |
5.5 本章小结 | 第84-85页 |
第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
6.1 论文主要结论 | 第85-86页 |
6.2 研究不足与展望 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
附录 | 第90-99页 |
致谢 | 第99-100页 |
作者简介及读研期间主要科研成果 | 第100页 |