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新建轨道交通条件下区域接运公交线网优化调整研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 研究的背景与意义第10-11页
        1.1.1 研究的背景第10-11页
        1.1.2 研究的意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13页
        1.2.3 国内外现状总结第13-14页
    1.3 研究的内容和技术路线第14-16页
2 轨道交通与接运公交特性分析研究第16-24页
    2.1 轨道交通与常规交通的功能定位第16-19页
        2.1.1 轨道交通功能定位第16-17页
        2.1.2 常规公交的功能定位第17-19页
    2.2 轨道交通与接运公交特性分析第19-21页
        2.2.1 技术经济特性分析第19-20页
        2.2.2 服务特性分析第20-21页
    2.3 轨道交通与接运公交空间网络布局模式分析第21-23页
        2.3.1 轨道交通与接运公交线路关系第21-22页
        2.3.2 轨道交通与接运公交网络布局研究第22-23页
    2.4 本章小结第23-24页
3 轨道交通与接运公交站点及候选线路生成研究第24-36页
    3.1 轨道交通的站点选取分析研究第24-27页
        3.1.1 轨道交通站点的分类第24页
        3.1.2 轨道交通站点选取的因素第24-25页
        3.1.3 轨道交通站点选取的模型方法分析第25-27页
    3.2 轨道交通接运服务范围的分析第27-30页
        3.2.1 算例分析第28-30页
    3.3 基于轨道交通站点的接运公交候选线路生成第30-35页
        3.3.1 基于图论的启发式路径搜索方法第30-31页
        3.3.2 轨道交通与接运公交候选站点生成第31页
        3.3.3 接运公交候选路线生成的启发式规则第31-34页
        3.3.4 候选线路生成步骤第34页
        3.3.5 算例分析第34-35页
    3.4 本章小结第35-36页
4 接运公交线网规划模型及方法分析研究第36-50页
    4.1 接运公交系统分析第36-39页
        4.1.1 接运公交系统的构成第36页
        4.1.2 接运公交线网主要的评价指标第36-39页
    4.2 接运公交线网优化模型第39-42页
        4.2.1 模型假设第39页
        4.2.2 符号定义第39-40页
        4.2.3 模型的构建第40-42页
    4.3 求解算法的选择与概述第42-46页
        4.3.1 求解方法的分类第42-45页
        4.3.2 算法的比较分析第45-46页
    4.4 算法设计第46-49页
    4.5 本章小结第49-50页
5 实例分析第50-62页
    5.1 合肥地铁主要介绍第50-54页
        5.1.1 合肥地铁2号线沿线公交站站点布局现状分析第50-52页
        5.1.2 现有公交线网调整第52-54页
    5.2 接运公交线网规划案例第54-61页
        5.2.1 轨道接运站点的选取第54-56页
        5.2.2 接运公交线网优化第56-58页
        5.2.3 计算结果第58-60页
        5.2.4 结果分析第60-61页
    5.3 本章小结第61-62页
6 结论与展望第62-64页
    6.1 论文主要研究的结论第62页
    6.2 研究展望第62-64页
致谢第64-65页
参考文献第65-68页
攻读学位期间的研究成果第68页

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