| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 绪论 | 第11-14页 |
| (一) 研究背景 | 第11-12页 |
| (二) 研究意义 | 第12-14页 |
| 一、2015—2017年河南信阳地区盗抢租赁车辆案件现状 | 第14-20页 |
| (一) 案件概况 | 第14-15页 |
| 1. 案件数量 | 第14页 |
| 2. 立案情况 | 第14-15页 |
| (二) 涉案人员 | 第15-17页 |
| 1. 租赁车辆当事人 | 第15-16页 |
| 2. 直接作案人员 | 第16-17页 |
| (三) 行为模式 | 第17-18页 |
| 1. 多为团伙作案 | 第17页 |
| 2. 不法行为方式单一 | 第17页 |
| 3. 多伴随其他行为 | 第17-18页 |
| 4. 车辆去向及费用 | 第18页 |
| (四) 司法实践处理结果 | 第18-20页 |
| 1. 部分案件不起诉 | 第18页 |
| 2. 终审罪名均为非财产犯罪 | 第18-19页 |
| 3. 诉讼过程中和解的比例较高 | 第19-20页 |
| 二、财产犯罪案件处理中的争议问题 | 第20-31页 |
| (一) 刑事司法介入与刑法谦抑原则是否相悖 | 第20-23页 |
| 1. 刑法谦抑原则的概念和实现途径 | 第20-21页 |
| 2. 刑事司法不应当介入的理由 | 第21-22页 |
| 3. 刑事司法应当介入的理由 | 第22-23页 |
| (二) 以抢劫、盗窃等侵财定罪量刑与罪责刑是否相适应 | 第23-26页 |
| 1. 罪刑相适应原则的概念和理论内涵 | 第23-24页 |
| 2. 财产犯罪定性与罪刑相适应原则是否冲突的不同意见 | 第24-26页 |
| (三) 行为人是否具备取得型财产犯罪所必须的“非法占有目的” | 第26-28页 |
| 1. 非法占有目的的相关理论 | 第26-27页 |
| 2. 租车系列案件中是否具有“非法占有目的”作为定罪阻却事由的辨析 | 第27-28页 |
| (四) 车辆所有人与收车人是否构成共同犯罪 | 第28-31页 |
| 1. 共犯的理论内涵及构成要素 | 第28-29页 |
| 2. 车辆所有人是否构成共犯的辨析 | 第29-31页 |
| 三、财产犯罪争议问题的成因分析 | 第31-39页 |
| (一) 基于财产法益不同学说的影响 | 第31-34页 |
| 1. 所有权说 | 第31-32页 |
| 2. 占有权说 | 第32-33页 |
| 3. 中间说 | 第33-34页 |
| (二) 基于最高法院指导案例的不同解读 | 第34-37页 |
| 1. 五个指导案例简介 | 第34-36页 |
| 2. 对指导案例观点的不同解读 | 第36-37页 |
| (三) 基于相关法条、司法解释的不同理解 | 第37-39页 |
| 1. 对《刑法》第九十一条第二款的不同理解 | 第37-38页 |
| 2. 对最高法院司法解释的不同理解 | 第38-39页 |
| 四、财产犯罪案件争议解决的基本路径 | 第39-47页 |
| (一) 财产法益“中间说”的提倡 | 第39-43页 |
| 1. “中间说”的优越性 | 第39-41页 |
| 2. 对“中间说”重新界定 | 第41-43页 |
| (二) 综合治理的多元法律适用 | 第43-47页 |
| 1. 依法打击没有争议的财产犯罪 | 第43-45页 |
| 2. 依法加强对汽车租赁业的监管 | 第45页 |
| 3. 充分发挥民事审判职能 | 第45-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
