首页--交通运输论文--铁路运输论文--车辆工程论文--一般性问题论文--车辆制造用材料论文

颗粒增强铜基制动材料磨削机理的仿真与试验研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 颗粒增强金属基复合材料加工研究现状第10-12页
    1.3 单颗磨粒切削加工仿真与试验研究现状第12-13页
    1.4 主要研究内容第13-15页
第二章 颗粒增强铜基制动材料的有限元与离散元耦合模型第15-22页
    2.1 有限元与离散元耦合算法第15-17页
        2.1.1 光滑粒子流体动力学法基本理论第15-16页
        2.1.2 有限元与光滑粒子的耦合原理第16-17页
    2.2 颗粒增强铜基制动材料微结构数值建模第17-19页
        2.2.1 颗粒相几何建模第17-18页
        2.2.2 铜基体模型第18页
        2.2.3 颗粒相与铜基体耦合模型第18-19页
    2.3 耦合模型可靠性验证第19-21页
    本章小结第21-22页
第三章 单颗磨粒切削颗粒增强铜基制动材料的仿真研究第22-44页
    3.1 单颗磨粒切削基础理论第22-25页
        3.1.1 磨粒加工机理分析第22-23页
        3.1.2 单颗粒磨削模型的建立第23-24页
        3.1.3 单颗磨粒切削加工的路径与实际切削厚度第24-25页
    3.2 单颗磨粒切削仿真模型第25-28页
        3.2.1 磨粒形状选择第25页
        3.2.2 材料模型的确定第25-26页
        3.2.3 接触摩擦定义第26-27页
        3.2.4 边界条件及载荷第27-28页
    3.3 切削变形与切屑形态分析第28-32页
        3.3.1 切削变形过程第28-30页
        3.3.2 切屑形态第30-32页
    3.4 单颗磨粒切削力分析第32-35页
        3.4.1 切削深度对切削力的影响第32-33页
        3.4.2 切削速度对切削力的影响第33-34页
        3.4.3 颗粒含量对切削力的影响第34-35页
    3.5 单颗磨粒切削热分析第35-39页
        3.5.1 切削区温度场分析第35-36页
        3.5.2 切削深度对切削热的影响第36-37页
        3.5.3 切削速度对切削热的影响第37-38页
        3.5.4 颗粒含量对切削热的影响第38-39页
    3.6 润滑相对切削过程的影响分析第39-42页
        3.6.1 切削变形过程第40-41页
        3.6.2 润滑相对切削力的影响第41-42页
        3.6.3 润滑相对切削热的影响第42页
    本章小结第42-44页
第四章 单颗磨粒切削颗粒增强铜基制动材料的试验研究第44-60页
    4.1 单颗磨粒切削试验装置设计与制备第44-51页
        4.1.1 试验装置设计第44-50页
        4.1.2 测力仪的调试第50-51页
    4.2 单颗磨粒切削试验第51-52页
    4.3 单颗磨粒切削力分析第52-54页
    4.4 颗粒增强铜基制动材料试件表面划痕分析第54-59页
        4.4.1 划痕表面形貌分析第54-57页
        4.4.2 划痕断面形貌分析第57-59页
    本章小结第59-60页
第五章 总结与展望第60-62页
    5.1 总结第60页
    5.2 展望第60-62页
参考文献第62-65页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第65-66页
致谢第66页

论文共66页,点击 下载论文
上一篇:青岛地铁北站客流导向标识系统优化研究
下一篇:基于LMD的车轴声发射特征提取方法研究