| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 既有线高铁站房施工安全风险识别方法选择 | 第16-26页 |
| 2.1 风险识别概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 风险识别的作用 | 第16页 |
| 2.1.2 风险识别的原则 | 第16-17页 |
| 2.1.3 风险识别的步骤 | 第17-18页 |
| 2.2 风险识别的方法对比 | 第18-22页 |
| 2.2.1 风险识别的方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 风险识别方法的对比分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 故障树分析法的基本概念 | 第20-22页 |
| 2.3 既有线高铁站房施工安全风险识别方法选择 | 第22-25页 |
| 2.3.1 既有线高铁站房的施工特点 | 第22-23页 |
| 2.3.2 既有线高铁站房施工过程的安全风险特点 | 第23-24页 |
| 2.3.3 既有线高铁站房施工安全风险识别方法的选择 | 第24页 |
| 2.3.4 既有线高铁站房施工安全风险故障树识别步骤 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 既有线高铁站房施工安全风险评价方法选择 | 第26-39页 |
| 3.1 风险评价概述 | 第26页 |
| 3.2 风险评价的方法对比 | 第26-30页 |
| 3.2.1 风险评价的方法 | 第26-28页 |
| 3.2.2 风险评价方法的对比与选择 | 第28-30页 |
| 3.3 故障树分析法定性与定量分析 | 第30-35页 |
| 3.3.1 故障树分析法定性分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 故障树分析法定量分析 | 第31-35页 |
| 3.4 LEC评价法分析 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 既有线高铁站房施工安全风险管理案例应用 | 第39-76页 |
| 4.1 项目概况 | 第39-43页 |
| 4.1.1 站房简况 | 第41页 |
| 4.1.2 自然条件 | 第41-42页 |
| 4.1.3 工程主要特点 | 第42-43页 |
| 4.1.4 工程的难点 | 第43页 |
| 4.2 既有线高铁站房施工安全风险管理 | 第43-75页 |
| 4.2.1 施工安全风险事故分析 | 第43-45页 |
| 4.2.2 施工安全风险识别 | 第45-60页 |
| 4.2.3 施工安全风险分析 | 第60-69页 |
| 4.2.4 施工安全风险应对 | 第69-74页 |
| 4.2.5 施工安全风险管理效果 | 第74-75页 |
| 4.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录1 | 第81-84页 |
| 附录2 | 第84-91页 |