复杂地质条件下隧道进口段衬砌裂损成因与处治方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 滑坡对隧道衬砌结构影响的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 隧道衬砌裂损成因与整治的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 工程背景 | 第16-25页 |
| 2.1 洼里别隧道进口段工程概况 | 第16-22页 |
| 2.1.1 地形条件 | 第16页 |
| 2.1.2 地层条件 | 第16-18页 |
| 2.1.3 隧道进口设计与施工情况 | 第18-22页 |
| 2.2 隧道衬砌裂损情况 | 第22-24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 隧道进口段衬砌裂损监测与成因分析 | 第25-45页 |
| 3.1 洼里别隧道进口段衬砌裂缝发展监测及分析 | 第25-28页 |
| 3.1.1 衬砌裂缝宽度监测 | 第25-26页 |
| 3.1.2 裂缝发展监测结果的分析及评价 | 第26-28页 |
| 3.2 洼里别隧道进口段地表位移监测分析与评价 | 第28-33页 |
| 3.2.1 地表位移监测方案 | 第28-29页 |
| 3.2.2 地表位移监测结果及分析 | 第29-33页 |
| 3.3 隧道进口段衬砌裂损成因的分析 | 第33-44页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模型参数的选取 | 第34页 |
| 3.3.3 数值模拟步骤 | 第34-35页 |
| 3.3.4 边坡位移分析 | 第35-40页 |
| 3.3.5 二衬位移及最大主应力分析 | 第40-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 隧道进口段衬砌裂损处治方法研究 | 第45-58页 |
| 4.1 衬砌裂损处治方法的选择 | 第45-50页 |
| 4.1.1 隧道进口段衬砌裂损的危害 | 第45页 |
| 4.1.2 衬砌裂损的整治原则 | 第45-46页 |
| 4.1.3 常见的衬砌裂损处治方法 | 第46-48页 |
| 4.1.4 洼里别隧道衬砌裂损处治方案的选择 | 第48-50页 |
| 4.2 洼里别隧道衬砌裂损处治的工艺 | 第50页 |
| 4.3 衬砌裂损处治效果的评价 | 第50-56页 |
| 4.3.1 建立模型 | 第50-52页 |
| 4.3.2 处治效果的分析及评价 | 第52-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64-65页 |
