| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.2 燃油加油机及泵控系统现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 燃油加油机的发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 泵控系统的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 磁力泵的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4 变频技术概述 | 第15-16页 |
| 1.4.1 变频技术原理 | 第16页 |
| 1.4.2 变频技术发展及研究现状 | 第16页 |
| 1.5 研究意义及研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 易汽化介质泵送效率特性研究 | 第18-36页 |
| 2.1 易汽化介质泵控系统 | 第18-19页 |
| 2.2 叶片泵容积效率模型 | 第19-26页 |
| 2.2.1 易汽化介质泵的工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 泵内等效内泄漏模型 | 第20页 |
| 2.2.3 泵内各通道泄漏模型 | 第20-26页 |
| 2.3 易汽化介质泵效率特性分析 | 第26-34页 |
| 2.3.1 泵控系统测试平台 | 第26-27页 |
| 2.3.2 泵效率与流量变化规律 | 第27-30页 |
| 2.3.3 泵内泄漏变化规律 | 第30-34页 |
| 2.4 泵送过程表征系数变化规律 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 易汽化介质磁力泵研究 | 第36-59页 |
| 3.1 新型结构磁力泵 | 第36-42页 |
| 3.1.1 泵内关键结构设计 | 第36-39页 |
| 3.1.2 磁力泵系统效率及流量测试 | 第39-42页 |
| 3.2 磁力泵传动装置优化设计 | 第42-52页 |
| 3.2.1 磁力耦合器有限元模型 | 第42-45页 |
| 3.2.2 理论计算与仿真结果 | 第45-48页 |
| 3.2.3 磁力耦合器正交试验 | 第48-49页 |
| 3.2.4 试验结果分析 | 第49-51页 |
| 3.2.5 磁力耦合器设计参数优选 | 第51-52页 |
| 3.3 泵内关键间隙与压力分布变化规律 | 第52-58页 |
| 3.3.1 泵内压力分布模型 | 第52-55页 |
| 3.3.2 间隙变化对压力分布的影响 | 第55-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 易汽化介质输送泵控模式优化设计 | 第59-78页 |
| 4.1 泵控系统控制模式 | 第59-60页 |
| 4.2 泵送过程效率影响因素分析 | 第60-68页 |
| 4.2.1 泵控系统总效率分析 | 第60-61页 |
| 4.2.2 油罐液面高度对系统效率影响规律 | 第61-65页 |
| 4.2.3 温度对系统效率影响规律 | 第65-68页 |
| 4.3 泵送过程系统电流与流量关系 | 第68-72页 |
| 4.3.1 系统流量与电流关系理论分析 | 第68-71页 |
| 4.3.2 流量与电流拟合关系 | 第71-72页 |
| 4.4 泵控系统最优效率点泵控模式设计 | 第72-77页 |
| 4.4.1 基于温度与实时数据的最优效率点控制模式 | 第72-76页 |
| 4.4.2 搜素区间与采样点对应关系 | 第76页 |
| 4.4.3 最优效率点搜索方法试验 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |