基于GPS技术的高速公路收费系统精确路径识别研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 系统理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 全球定位系统（GPS）技术 | 第16-18页 |
| 2.1.1 GPS构成 | 第16-17页 |
| 2.1.2 GPS定位原理 | 第17页 |
| 2.1.3 GPS与惯性导航组合 | 第17-18页 |
| 2.2 RFID技术 | 第18-21页 |
| 2.2.1 RFID的基本原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 RFID的耦合方式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 RFID的防冲突 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 精确路径的收费系统方案 | 第22-28页 |
| 3.1 路径信息获取方案 | 第22-25页 |
| 3.1.1 复合通行卡方案 | 第22-24页 |
| 3.1.2 OBU与IC卡相结合方案 | 第24页 |
| 3.1.3 两种方案的比较 | 第24-25页 |
| 3.2 技术方案的实施 | 第25-26页 |
| 3.3 路径识别原理 | 第26-27页 |
| 3.3.1 GPS坐标的获取 | 第26页 |
| 3.3.2 高速公路地理信息系统数据库 | 第26-27页 |
| 3.3.3 GPS坐标与路径的匹配 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 基于GPS的路径识别系统的硬件设计 | 第28-35页 |
| 4.1 OBU架构设计 | 第28页 |
| 4.2 主控单元设计 | 第28-30页 |
| 4.3 GPS模块电路 | 第30-31页 |
| 4.4 读写器电路 | 第31-32页 |
| 4.5 BSL下载单元 | 第32-33页 |
| 4.6 电源管理单元电路 | 第33-34页 |
| 4.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 车载单元系统的程序设计 | 第35-56页 |
| 5.1 OBU系统软件总流程 | 第35-37页 |
| 5.2 MSP430单片机的节电模式 | 第37-38页 |
| 5.3 系统的初始化程序 | 第38-40页 |
| 5.3.1 时钟初始化 | 第38页 |
| 5.3.2 其它接.的初始化 | 第38-40页 |
| 5.4 控制GPS程序 | 第40-44页 |
| 5.4.1 NMEA0183协议 | 第40-41页 |
| 5.4.2 UBX协议 | 第41-42页 |
| 5.4.3 接收解析GPS数据 | 第42-44页 |
| 5.5 卡读写程序 | 第44-50页 |
| 5.5.1 Mifare卡概述 | 第44-48页 |
| 5.5.2 卡读写的函数实现 | 第48-50页 |
| 5.6 车辆行驶路径坐标记录程序 | 第50-54页 |
| 5.6.1 通行卡中的数据格式 | 第50-51页 |
| 5.6.2 路径识别信息文件数据格式的说明 | 第51-53页 |
| 5.6.3 保存路径识别信息 | 第53-54页 |
| 5.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 上位机软件设计 | 第56-61页 |
| 6.1 上位机界面设计 | 第56-57页 |
| 6.2 数据库设计 | 第57-59页 |
| 6.3 行驶路径的地图显示 | 第59-60页 |
| 6.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第七章 系统测试 | 第61-68页 |
| 7.1 路径信息采集 | 第62-64页 |
| 7.2 行驶路径重现 | 第64-66页 |
| 7.3 误差分析与结论 | 第66-67页 |
| 7.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
