| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 地震作用灾害危害 | 第11页 |
| 1.1.2 近海桥梁发展 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-18页 |
| 1.2.1 钢筋混凝土结构劣化的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 全寿命周期内劣化后结构抗震性能的研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 Pushover分析方法的应用研究现状 | 第18页 |
| 1.3 本文主要研究的内容 | 第18-19页 |
| 第2章 近海环境中各种因素对桥梁结构劣化的影响 | 第19-35页 |
| 2.1 单因素对桥梁结构劣化的研究 | 第19-30页 |
| 2.1.1 混凝土碳化 | 第19-22页 |
| 2.1.2 氯离子侵蚀 | 第22-28页 |
| 2.1.3 硫酸盐侵蚀 | 第28-29页 |
| 2.1.4 冻融破坏 | 第29-30页 |
| 2.2 双因素作用下桥梁结构劣化的研究 | 第30-32页 |
| 2.2.1 碳化与氯离子侵蚀相互作用 | 第30-31页 |
| 2.2.2 冻融循环与氯离子侵蚀相互作用 | 第31-32页 |
| 2.2.3 冲刷与氯离子相互作用 | 第32页 |
| 2.3 与结构劣化相应的影响结构抗震性能的参数 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 基于Pushover劣化结构抗震性能分析 | 第35-53页 |
| 3.1 Pushover分析方法的基本原理及实施过程 | 第35-36页 |
| 3.1.1 Pushover分析方法的基本原理及基本假定 | 第35-36页 |
| 3.1.2 Pushover分析方法的实施过程 | 第36页 |
| 3.2 桥梁结构弹塑性有限元模型 | 第36-41页 |
| 3.2.1 材料的本构关系 | 第36-38页 |
| 3.2.2 塑性铰 | 第38-41页 |
| 3.3 Pushover分析方法的侧向力荷载模式 | 第41-43页 |
| 3.3.1 水平力均布加载模式 | 第41页 |
| 3.3.2 水平荷载呈倒三角的加载模式 | 第41-42页 |
| 3.3.3 水平荷载以抛物线形式分布 | 第42页 |
| 3.3.4 自适应的水平加载模式 | 第42-43页 |
| 3.4 静力Pushover分析的精度 | 第43页 |
| 3.5 结构抗震性能指标选取 | 第43-44页 |
| 3.6 性能指标计算方法 | 第44-45页 |
| 3.7 基于Pushover劣化结构抗震性能分析 | 第45-52页 |
| 3.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 结构不同劣化状态抗震性能实例分析 | 第53-81页 |
| 4.1 实例桥简介 | 第53-54页 |
| 4.2 有限元模型 | 第54-56页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第54页 |
| 4.2.3 波浪荷载施加 | 第54-55页 |
| 4.2.4 地震波的施加 | 第55-56页 |
| 4.3 结果分析 | 第56-79页 |
| 4.3.1 模态计算结果 | 第56-57页 |
| 4.3.2 无损状态下计算结果 | 第57-68页 |
| 4.3.3 结构劣化后抗震性能计算结果 | 第68-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 结论 | 第81-83页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简介 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
