消防应急救援车辆装配结构性优化可拓创新设计研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 消防车国内外发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 消防车概述 | 第17-21页 |
| 1.3.1 消防车分类 | 第17-19页 |
| 1.3.2 泡沫消防车概述 | 第19-20页 |
| 1.3.3 重型泡沫消防发展趋势 | 第20-21页 |
| 1.4 论文选题的目的及意义 | 第21页 |
| 1.5 论文研究内容及方法 | 第21-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.6 研究框架结构与创新点 | 第22-24页 |
| 第二章 基础知识 | 第24-32页 |
| 2.1 可拓学概述 | 第24-25页 |
| 2.2 可拓创新方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 可拓创新方法概述 | 第25-26页 |
| 2.2.2 可拓模型建立方法 | 第26-27页 |
| 2.2.3 拓展分析方法 | 第27页 |
| 2.2.4 共轭分析方法 | 第27-28页 |
| 2.2.5 可拓变换方法 | 第28页 |
| 2.2.6 可拓集方法 | 第28-29页 |
| 2.2.7 优度评价方法 | 第29页 |
| 2.3 人机工程学原理 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 泡沫消防车调研与数据采集 | 第32-40页 |
| 3.1 前期调研 | 第32-34页 |
| 3.1.1 前期调研规划 | 第32-33页 |
| 3.1.2 实地考察与公司资料查阅 | 第33页 |
| 3.1.3 深入访谈 | 第33-34页 |
| 3.2 泡沫消防车配载装备数据采集 | 第34-36页 |
| 3.3 厢体空间结构分析 | 第36-37页 |
| 3.4 泵室救援操作流程及调研分析 | 第37-39页 |
| 3.5 配载结构性问题调研 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 装配可拓模型的建立 | 第40-48页 |
| 4.1 泵室可拓模型建立 | 第40-44页 |
| 4.2 器材室可拓模型建立 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 拓展分析和可拓变换形成设计创意 | 第48-70页 |
| 5.1 泵室创新方案设计 | 第48-61页 |
| 5.1.1 模型拓展分析 | 第48-52页 |
| 5.1.2 模型变换分析 | 第52-59页 |
| 5.1.3 创意方案 | 第59-61页 |
| 5.2 器材室创新方案设计 | 第61-69页 |
| 5.2.1 模型拓展分析 | 第61-63页 |
| 5.2.2 模型变换分析 | 第63-66页 |
| 5.2.3 创意方案 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 设计创意的可拓评价 | 第70-75页 |
| 6.1 泵室可拓评价 | 第70-72页 |
| 6.2 器材室可拓评价 | 第72-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文及参与课题项目 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83-86页 |
| 附录1 问卷调查表 | 第83-84页 |
| 附录2 固定结构细节展示 | 第84-85页 |
| 附录3 泵室最优方案平面详细图(单位：mm) | 第85-86页 |
| 附录4 部分方案使用场景图 | 第86页 |
