| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 电气化铁路供电系统 | 第10-19页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 高速铁路负荷的电能质量特性及其影响 | 第21-30页 |
| 2.1 谐波特性 | 第21-22页 |
| 2.2 负序特性 | 第22-27页 |
| 2.3 谐波和负序的影响 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 高速铁路电能质量治理综合方案 | 第30-43页 |
| 3.1 系统侧电能质量治理措施 | 第30-35页 |
| 3.2 牵引侧电能质量治理措施 | 第35-40页 |
| 3.3 同相供电系统 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 高铁牵引供电系统铁路功率调节器仿真研究 | 第43-53页 |
| 4.1 Vv 接线变压器下 RPC 的基本原理 | 第43-46页 |
| 4.2 负序、无功和谐波电流检测方法 | 第46-48页 |
| 4.3 补偿和控制策略 | 第48-49页 |
| 4.4 仿真参数及结果 | 第49-53页 |
| 5 高铁牵引供电系统牵引侧三相式 STATCOM 仿真研究 | 第53-59页 |
| 5.1 Vv 接线变压器下牵引侧三相式 STATCOM | 第53-54页 |
| 5.2 补偿和控制策略 | 第54页 |
| 5.3 仿真参数及结果 | 第54-57页 |
| 5.4 由牵引侧 RPC 与三相式 STATCOM 的比较引发的思考 | 第57-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 不足与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 1 攻读学位期间所参加的科研项目 | 第66页 |
