| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 内燃机新型燃烧方式 | 第9-12页 |
| 1.3 簇孔式喷油嘴的研究与应用现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文研究的目的及主要内容 | 第15-16页 |
| 2 汽油 PPCI 燃烧的试验研究 | 第16-23页 |
| 2.1 试验装置 | 第16-18页 |
| 2.2 试验相关结果的测量及处理 | 第18-21页 |
| 2.3 试验结果 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 汽油 PPCI 喷雾与燃烧模拟计算模型的建立与验证 | 第23-33页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 模拟计算的基本守恒方程 | 第23-24页 |
| 3.3 数值模拟模型的选择及参数的设置 | 第24-29页 |
| 3.4 几何模型及计算网格 | 第29-30页 |
| 3.5 计算条件的选择及模型的校正 | 第30-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 簇孔式喷油嘴喷雾特性及其对汽油 PPCI 燃烧的影响 | 第33-74页 |
| 4.1 概论 | 第33-34页 |
| 4.2 平行簇孔式喷油嘴与传统喷油嘴的喷雾特性与燃烧比较分析 | 第34-46页 |
| 4.3 不同夹角 的簇孔式喷油嘴对缸内混合气形成及燃烧排放的影响 | 第46-61页 |
| 4.4 不同孔径簇孔式喷油嘴对喷雾特性与燃烧的影响 | 第61-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 喷油参数对燃烧排放的影响 | 第74-89页 |
| 5.1 喷油提前角对燃烧和排放的影响 | 第74-76页 |
| 5.2 喷油压力对燃烧和排放的影响 | 第76-82页 |
| 5.3 ERG 对燃烧和排放的影响 | 第82-84页 |
| 5.4 正交法探讨最佳的控制条件与簇孔式喷油嘴的匹配 | 第84-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 6 总结展望 | 第89-91页 |
| 6.1 总结 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
