| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题背景和来源 | 第7页 |
| 1.2 蒸汽透平驱动压缩机组控制发展现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 蒸汽透平控制技术的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 离心压缩机控制技术的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 蒸汽透平驱动压缩机组控制系统存在的问题 | 第10页 |
| 1.3 压缩机防喘振控制概述 | 第10-12页 |
| 1.4 蒸汽透平转速控制概述 | 第12页 |
| 1.5 课题研究的内容和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 蒸汽透平驱动压缩机组的构成及原理 | 第14-20页 |
| 2.1 蒸汽透平工作原理与控制 | 第14-15页 |
| 2.1.1 蒸汽透平的工作原理 | 第14-15页 |
| 2.1.2 蒸汽透平的控制系统简介 | 第15页 |
| 2.2 离心压缩机工作原理与控制 | 第15-19页 |
| 2.2.1 离心压缩机的工作原理 | 第15-17页 |
| 2.2.2 离心压缩机控制系统 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 压缩机组防喘振控制 | 第20-49页 |
| 3.1 喘振的机理与危害 | 第20-24页 |
| 3.1.1 气流旋转脱离 | 第20-21页 |
| 3.1.2 离心压缩机的喘振 | 第21-23页 |
| 3.1.3 引起喘振的原因 | 第23页 |
| 3.1.4 喘振的危害 | 第23-24页 |
| 3.1.5 机组防喘振的处理 | 第24页 |
| 3.2 经典防喘振方法介绍 | 第24-26页 |
| 3.3 温度补偿式防喘振控制工程理论建模 | 第26-32页 |
| 3.3.1 防喘振工程控制理论 | 第26-28页 |
| 3.3.2 基于温度补偿的防喘振控制方法 | 第28-29页 |
| 3.3.3 温度补偿型防喘振系统的构建 | 第29-32页 |
| 3.4 实际温度补偿型防喘振线的测定 | 第32-37页 |
| 3.5 温度补偿式防喘振运行数据分析 | 第37-44页 |
| 3.6 带有温度补偿式防喘振系统的压缩机控制系统设计 | 第44-48页 |
| 3.6.1 控制系统流程 | 第44-45页 |
| 3.6.2 控制系统构建 | 第45-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 蒸汽透平转速控制 | 第49-65页 |
| 4.1 转速调节系统动态性能分析 | 第50-60页 |
| 4.1.1 转速调节系统结构 | 第50页 |
| 4.1.2 转速调节系统数学建模 | 第50-53页 |
| 4.1.3 传递函数建立及求解 | 第53-55页 |
| 4.1.4 动态模拟输出结果分析 | 第55-60页 |
| 4.2 转速控制器的功能配置要求 | 第60-64页 |
| 4.2.1 转速控制器的功能要求 | 第60-63页 |
| 4.2.2 转速控制器的硬件选择 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |