| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 研究过程与论文结构 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究过程 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-23页 |
| 2.1 战略人力资源管理 | 第15-16页 |
| 2.2 战略人力资源的普适观 | 第16页 |
| 2.3 战略人力资源的权变观 | 第16-17页 |
| 2.4 战略人力资源的构型观 | 第17-20页 |
| 2.4.1 战略人力资源构型观概述 | 第17-18页 |
| 2.4.2 构型观视角下的人力资源契合研究 | 第18-19页 |
| 2.4.3 基于 AMO 的人力资源构型 | 第19-20页 |
| 2.5 第三方物流研究概述 | 第20-22页 |
| 2.5.1 第三方物流的定义与分类 | 第20-21页 |
| 2.5.2 第三方物流业务模式 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 研究设计 | 第23-28页 |
| 3.1 研究方法 | 第23页 |
| 3.2 目标案例选择 | 第23页 |
| 3.3 研究步骤 | 第23-24页 |
| 3.4 研究工具 | 第24-25页 |
| 3.4.1 半结构化访谈 | 第24页 |
| 3.4.2 档案资料收集 | 第24-25页 |
| 3.4.3 文献资料收集 | 第25页 |
| 3.5 研究信度和效度 | 第25-26页 |
| 3.6 数据分析与编码 | 第26-27页 |
| 3.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 案例分析 | 第28-37页 |
| 4.1 顺丰速运基本情况 | 第28-30页 |
| 4.1.1 企业概况 | 第28页 |
| 4.1.2 企业战略 | 第28-29页 |
| 4.1.3 经营模式 | 第29-30页 |
| 4.2 联邦快递基本情况 | 第30-33页 |
| 4.2.1 企业概况 | 第30页 |
| 4.2.2 企业战略 | 第30-31页 |
| 4.2.3 经营模式 | 第31-33页 |
| 4.3 业务模式对比分析 | 第33-36页 |
| 4.3.1 顺丰速运功能主导型业务模式 | 第34-35页 |
| 4.3.2 联邦快递供应链一体化型业务模式 | 第35-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 基于第三方物流业务模式的人力资源实践研究 | 第37-56页 |
| 5.1 业务模式选择影响因素 | 第37-39页 |
| 5.1.1 来自外部的影响因素 | 第37-38页 |
| 5.1.2 来自内部的影响因素 | 第38-39页 |
| 5.2 基于 AMO 的人力资源构型 | 第39-55页 |
| 5.2.1 员工能力分析 | 第39-42页 |
| 5.2.2 员工动机要素 | 第42-47页 |
| 5.2.3 员工参与机会要素 | 第47-50页 |
| 5.2.4 基于第三方物流业务模式的人力资源实践类型 | 第50-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |