矿用汽车油气悬架系统动力学性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题背景 | 第13-16页 |
| ·油气悬架系统国内外研究现状探讨 | 第16-19页 |
| ·地面车辆油气悬架系统研究 | 第16-18页 |
| ·矿用车辆油气悬架系统研究 | 第18-19页 |
| ·研究目的和意义 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 矿用汽车油气悬架结构特点及改进分析 | 第21-27页 |
| ·结构组成 | 第21-23页 |
| ·工作原理 | 第23页 |
| ·缺陷分析及改进措施 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 矿用汽车油气悬架系统数学建模与仿真 | 第27-57页 |
| ·油气悬架系统数学模型 | 第27-31页 |
| ·蓄能器参数选择 | 第28-29页 |
| ·管道流动的压力损失 | 第29-31页 |
| ·油气悬架系统特性分析 | 第31-36页 |
| ·刚度特性仿真分析 | 第31-32页 |
| ·实体建模刚度特性分析 | 第32-33页 |
| ·阻尼特性仿真分析 | 第33-36页 |
| ·基于AMESIM 的油气悬架系统仿真分析 | 第36-55页 |
| ·AMESim 仿真建模 | 第36-39页 |
| ·试验设计（DOE） | 第39-45页 |
| ·参数化优化设计 | 第45-51页 |
| ·油气悬架优化改进 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 摆架应力应变疲劳分析 | 第57-71页 |
| ·疲劳分析理论探讨 | 第57-59页 |
| ·疲劳概述 | 第57页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第57-59页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第59-60页 |
| ·应力应变疲劳分析 | 第60-68页 |
| ·摆架问题描述 | 第60-61页 |
| ·摆架实体模型建立 | 第61页 |
| ·应力应变分析 | 第61-66页 |
| ·疲劳寿命预测分析 | 第66-68页 |
| ·摆架结构改进方案 | 第68-70页 |
| ·应力应变分析 | 第68-69页 |
| ·疲劳寿命分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 矿用汽车整车动力学仿真实验分析 | 第71-95页 |
| ·多体系统动力学理论探讨 | 第71-79页 |
| ·虚拟样机技术 | 第73页 |
| ·ADAMS 概述 | 第73-79页 |
| ·整车运动学分析 | 第79-85页 |
| ·测试平台测试 | 第79-82页 |
| ·整车仿真测试分析 | 第82-85页 |
| ·爬坡性能分析 | 第85-88页 |
| ·爬坡性能计算 | 第85-87页 |
| ·爬坡实体模型仿真分析 | 第87-88页 |
| ·侧倾性能分析 | 第88-94页 |
| ·侧翻因子 | 第89页 |
| ·侧倾性能技术参数 | 第89-90页 |
| ·侧倾模型计算 | 第90-92页 |
| ·侧倾三维实体建模仿真 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 结论与展望 | 第95-99页 |
| ·主要完成的工作 | 第95页 |
| ·主要结论 | 第95-96页 |
| ·进一步工作展望 | 第96-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第104页 |
