| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 0 绪论 | 第13-22页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 0.2 国内外研究综述 | 第14-20页 |
| 0.2.1 国外研究综述 | 第14-16页 |
| 0.2.2 国内研究综述 | 第16-20页 |
| 0.3 研究方法与研究内容 | 第20-22页 |
| 0.3.1 研究方法 | 第20页 |
| 0.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
| 0.3.3 技术路线 | 第21-22页 |
| 1 相关理论阐述 | 第22-29页 |
| 1.1 外向型经济理论阐述 | 第22-26页 |
| 1.1.1 外向型经济内涵 | 第22页 |
| 1.1.2 外向型经济理论基础 | 第22-26页 |
| 1.2 产业经济理论阐述 | 第26-27页 |
| 1.2.1 产业关联理论 | 第26页 |
| 1.2.2 产业集聚理论 | 第26-27页 |
| 1.3 船舶工业的理论概析 | 第27-29页 |
| 1.3.1 船舶工业的外向型理论概析 | 第27页 |
| 1.3.2 船舶工业的产业理论概析 | 第27-29页 |
| 2 船舶工业外向型发展现况 | 第29-40页 |
| 2.1 世界船舶工业外向型发展概况 | 第29-34页 |
| 2.1.1 船舶工业特点 | 第29-30页 |
| 2.1.2 世界船舶工业外向型发展概况 | 第30-31页 |
| 2.1.3 主要造船国家船舶工业外向型发展现状 | 第31-34页 |
| 2.2 我国船舶工业外向型发展现状 | 第34-40页 |
| 2.2.1 我国船舶工业的特点 | 第34-35页 |
| 2.2.2 外向型船舶工业在国民经济中的重要性 | 第35-36页 |
| 2.2.3 我国船舶工业外向型发展情况 | 第36-40页 |
| 3 外向型船舶工业效益的系统化分析 | 第40-61页 |
| 3.1 经济效益分析 | 第40-56页 |
| 3.1.1 船舶工业经济效益的总体解析 | 第40-42页 |
| 3.1.2 船舶工业对经济增长的贡献研究 | 第42-52页 |
| 3.1.3 船舶工业外向型发展的经济效益 | 第52-56页 |
| 3.2 社会效益分析 | 第56-59页 |
| 3.2.1 提供就业机会 | 第56-57页 |
| 3.2.2 加强环境保护 | 第57-58页 |
| 3.2.3 带动产业链发展 | 第58-59页 |
| 3.2.4 促进配套产业提升 | 第59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 4 外向型船舶工业转型升级路径探讨 | 第61-75页 |
| 4.1 外向型船舶工业转型升级的迫切性与可行性 | 第61-63页 |
| 4.1.1 转型升级的迫切性 | 第61-62页 |
| 4.1.2 转型升级的可行性 | 第62-63页 |
| 4.2 船舶工业转型升级与典型关联产业发展的相关性 | 第63-66页 |
| 4.2.1 典型关联产业发展与船舶工业转型升级的联系 | 第63-65页 |
| 4.2.2 典型关联产业发展对船舶工业转型升级的作用 | 第65-66页 |
| 4.3 船舶工业转型升级路径探讨 | 第66-74页 |
| 4.3.1 转型路径探讨 | 第66-70页 |
| 4.3.2 升级路径探讨 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |
| 发表的学术论文 | 第84-85页 |
