| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-31页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 长管拖车简介 | 第13-21页 |
| 1.2.1 长管拖车分类 | 第13-14页 |
| 1.2.2 长管拖车主体结构 | 第14页 |
| 1.2.3 长管拖车气瓶 | 第14-17页 |
| 1.2.4 长管拖车气瓶支撑结构 | 第17页 |
| 1.2.5 长管拖车定期检验 | 第17-20页 |
| 1.2.6 长管拖车安全使用与维护 | 第20-21页 |
| 1.3 摩擦与磨损 | 第21-29页 |
| 1.3.1 摩擦的定义及分类 | 第21-22页 |
| 1.3.2 磨损的定义及分类 | 第22-25页 |
| 1.3.3 磨损机理 | 第25-27页 |
| 1.3.4 影响磨损的因素 | 第27-29页 |
| 1.3.5 抗磨损设计 | 第29页 |
| 1.4 气瓶外螺纹磨损研究进展 | 第29-30页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第30-31页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第30页 |
| 1.5.2 主要内容 | 第30-31页 |
| 第二章 长管拖车应用现状调研与气瓶外螺纹磨损情况分析 | 第31-41页 |
| 2.1 我国长管拖车应用现状的调研统计 | 第31-35页 |
| 2.1.1 调研统计数据总体说明 | 第31页 |
| 2.1.2 长管拖车年度投入使用量 | 第31-32页 |
| 2.1.3 长管拖车在我国各地应用情况 | 第32页 |
| 2.1.4 长管拖车气瓶规格 | 第32-33页 |
| 2.1.5 长管拖车结构特点 | 第33-34页 |
| 2.1.6 长管拖车气瓶充装介质 | 第34页 |
| 2.1.7 在役长管拖车气瓶的缺陷 | 第34-35页 |
| 2.2 长管拖车气瓶外螺纹磨损情况分析 | 第35-39页 |
| 2.2.1 使用地域的影响 | 第35-36页 |
| 2.2.2 螺纹结构的影响 | 第36-37页 |
| 2.2.3 安装位置的影响 | 第37-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 长管拖车气瓶瓶口外螺纹应力研究 | 第41-51页 |
| 3.1 长管拖车气瓶结构与有限元模型 | 第42-45页 |
| 3.1.1 长管拖车气瓶及其支撑结构 | 第42-43页 |
| 3.1.2 有限元模型 | 第43-45页 |
| 3.2 结果和讨论 | 第45-48页 |
| 3.2.1 内压载荷作用下的应力分析 | 第45-46页 |
| 3.2.2 惯性力载荷作用下的应力分析 | 第46-47页 |
| 3.2.3 内压与惯性载荷共同作用下的应力分析 | 第47-48页 |
| 3.3 结论 | 第48-51页 |
| 第四章 长管拖车气瓶瓶口强度削弱数值研究 | 第51-65页 |
| 4.1 定位销孔对瓶口强度削弱的数值研究 | 第51-59页 |
| 4.1.1 长管拖车气瓶结构及有限元模型 | 第51-57页 |
| 4.1.2 结果与讨论 | 第57-59页 |
| 4.1.3 结论 | 第59页 |
| 4.2 瓶口壁厚整体减薄对瓶口强度的削弱数值研究 | 第59-64页 |
| 4.2.1 有限元计算说明 | 第59-60页 |
| 4.2.2 有限元计算结果 | 第60-63页 |
| 4.2.3 结论 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 5.2.1 长管拖车气瓶扭转载荷测试 | 第66页 |
| 5.2.2 气瓶外螺纹磨损实验研究 | 第66页 |
| 5.2.3 瓶口尺寸评价方法的建立 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73页 |