城市快速路主辅路出口设置安全性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 问题的提出 | 第12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 关键技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 主辅路出口区域交通数据采集与分析 | 第14-27页 |
| 2.1 数据采集 | 第14-17页 |
| 2.1.1 调查目的 | 第14页 |
| 2.1.2 数据采集点 | 第14-16页 |
| 2.1.3 调查车型 | 第16页 |
| 2.1.4 样本量的选取 | 第16页 |
| 2.1.5 调查设备 | 第16-17页 |
| 2.2 主线交通量和服务水平 | 第17页 |
| 2.3 临近出口处主线运行速度特征分析 | 第17-20页 |
| 2.4 辅路运行速度特征分析 | 第20-21页 |
| 2.5 分流点驶出速度分布特征分析 | 第21-25页 |
| 2.6 车辆驶出位置分布特征分析 | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 主辅路出口安全影响因素分析 | 第27-33页 |
| 3.1 出口区域行车特征分析 | 第27页 |
| 3.2 减速车道对行车安全的影响 | 第27-30页 |
| 3.2.1 减速车道的形式及定义 | 第27-28页 |
| 3.2.2 减速车道存在的安全问题 | 第28-30页 |
| 3.3 出口端部对行车安全的影响 | 第30-31页 |
| 3.3.1 出口端部安全性分析 | 第30页 |
| 3.3.2 驾驶员驾驶特性的影响 | 第30-31页 |
| 3.4 其它因素对行车安全的影响 | 第31-32页 |
| 3.4.1 主线线形 | 第31页 |
| 3.4.2 主辅路车道数 | 第31-32页 |
| 3.4.3 安全行车意识 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 主辅路出口减速车道设计优化研究 | 第33-46页 |
| 4.1 渐变段减速试验设计 | 第33-35页 |
| 4.1.1 试验内容和目的 | 第33页 |
| 4.1.2 试验仪器 | 第33-34页 |
| 4.1.3 试验人员 | 第34-35页 |
| 4.2 试验结果有效性分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 试验结果原始数据 | 第35页 |
| 4.2.2 样本分布检验 | 第35-36页 |
| 4.2.3 室内试验与实地观测结果差异性检验 | 第36-37页 |
| 4.2.4 试验方案差异性检验 | 第37-38页 |
| 4.2.5 非参数检验结果 | 第38页 |
| 4.3 渐变段长度分析 | 第38-41页 |
| 4.3.1 影响因素方差分析 | 第38-39页 |
| 4.3.2 减速特性分析 | 第39-41页 |
| 4.3.3 渐变段长度推荐值 | 第41页 |
| 4.4 减速车道长度优化分析 | 第41-44页 |
| 4.4.1 减速关键参数 | 第41-42页 |
| 4.4.2 安全减速长度计算 | 第42页 |
| 4.4.3 减速长度试验修正 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 主辅路出口端部设置优化研究 | 第46-62页 |
| 5.1 基于驾驶员生心理特性的行车试验 | 第46-47页 |
| 5.1.1 试验的内容和目的 | 第46页 |
| 5.1.2 试验仪器 | 第46-47页 |
| 5.1.3 试验人员 | 第47页 |
| 5.2 表征紧张程度的生心理指标选取 | 第47-49页 |
| 5.2.1 生心理指标简介 | 第47-48页 |
| 5.2.2 线形敏感参数的选取 | 第48-49页 |
| 5.3 室内外生心理试验差异性检验 | 第49-52页 |
| 5.3.1 生心理指标数值差异性检验 | 第49-50页 |
| 5.3.2 生心理指标变化率差异性检验 | 第50-52页 |
| 5.4 生心理综合指标分析 | 第52-57页 |
| 5.4.1 主成分分析法 | 第52-53页 |
| 5.4.2 无量纲化处理 | 第53-54页 |
| 5.4.3 主成分分析过程 | 第54-55页 |
| 5.4.4 生心理指标安全阈值界定 | 第55-57页 |
| 5.5 出口几何指标优化分析 | 第57-61页 |
| 5.5.1 室内试验方案检验分析 | 第57-58页 |
| 5.5.2 基于logistic回归的安全性分析 | 第58-60页 |
| 5.5.3 出口几何设计指标优化建议 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 研究成果有效性验证 | 第62-67页 |
| 6.1 VISSIM仿真模型 | 第62-64页 |
| 6.1.1 VISSIM简介 | 第62页 |
| 6.1.2 CAD模型建立 | 第62-63页 |
| 6.1.3 模型参数标定 | 第63-64页 |
| 6.2 交通仿真结果分析 | 第64-65页 |
| 6.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第七章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 7.2 研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
